康樂及文化事務署非物質文化遺產辦事處下月主辦首屆「香港非遺月」，重點節目「非遺精華遊蹤」考察活動精選六個地區，帶領公眾探索社區內與非物質文化遺產有關的傳統手工技藝等項目，周五接受報名。成功申請者下周五或之前會收到電郵通知。
考察活動共有15團，每團20人，分別前往油尖旺、荃灣、大埔、沙田、東區和離島區，感受豐富多元的非遺及其文化內涵。考察行程約兩小時，以粵語進行，費用全免。
市民可於周五上午10時30分至周六下午6時30分期間於網上登記，每位申請者可在同一團考察活動最多登記兩個名額。如報名人數超出限額，名額會以抽籤方式分配。
「香港非遺月」其他活動包括嘉年華、同樂日、展演、高峰會、講座、工作坊等。
長洲太平清醮舉行，大批遊客和市民到場，觀賞連串精彩活動，包括飄色會景巡遊、搶包山，感受熱鬧氣氛。
飄色巡遊隊伍下午由北帝廟遊樂場出發，小孩化身古今人物，穿梭大街小巷，圍觀遊人爭相拍照。
搶包山決賽晚上舉行，12名晉身決賽的選手角逐包山王、包山后和代代平安獎。大會另設三人一組的搶包山接力邀請賽，邀請賽將緊接個人賽舉行。
為響應國家每年6月第二個星期六的文化和自然遺產日，康樂及文化事務署非物質文化遺產辦事處6月主辦首屆「香港非遺月」，開幕典禮今日舉行，政務司副司長卓永興在典禮上致辭。
卓永興表示，政府從今年起，將每年6月定為「香港非遺月」，透過聚焦精彩的活動，締造充滿活力的年度非物質文化遺產盛事。
首屆「香港非遺月」以「香港處處有非遺」為主題，充分展示即使香港是彈丸之地，依然處處有非遺。卓永興期望活動能提升市民和旅客對非遺項目的認識，親身體驗非遺的文化內涵和樂趣。
非遺月活動包括逾80場非遺表演、60個非遺互動體驗攤位和20個非遺精華遊蹤考察，涵蓋超過100項非遺項目，逾50名非遺項目工作者參與，包括國家級非遺代表性傳承人。
非遺辦今明兩日以「非遺節慶遍香江」為主題，在文化中心露天廣場舉行非遺嘉年華。
嘉年華有多項香港非遺表演，如舞獅及英歌巡遊、長洲飄色及舞龍巡遊、西貢坑口客家舞麒麟、粵劇選段、南音、葉問詠春、太極、舞貔貅、龍船舞等。
同場並設十多個互動體驗攤位，市民可親身參與體驗花牌紮作、木傢具製作、毛筆製作和灰塑等技藝，非遺團體和工作者會現場示範。活動費用全免。
「九龍城寨光影之旅」電影場景展在九龍寨城公園揭幕，重現香港電影金像獎最佳電影《九龍城寨之圍城》的場景。展覽明日起開放予公眾參觀，免費入場，為期三年。
政務司副司長卓永興、財政司副司長黃偉綸、文化體育及旅遊局局長羅淑佩今日出席開幕典禮。卓永興致辭時表示，希望這個展覽及其他九龍城區內的特色景點能吸引更多本地和海內外人士前來參觀，並體驗香港的地道文化和品嘗美食，同時帶動區內消費，創造經濟效益。
承接早前分別於香港國際機場和啟德設置電影展覽的熱潮，「九龍城寨光影之旅」電影場景展規模最大，展期最長，並加入更多《九龍城寨之圍城》的經典場景，又融合本土傳統工藝元素和結合大型投影，務求活現城寨日常，讓參觀者有全新體驗，以及欣賞到香港電影從業員匠心獨運的創意及精益求精的工藝。
政府今日在憲報刊登兩項公告，旨在引入載有香港特定代碼的國際標準化組織（ISO）微型晶片以識別狗隻和作為接種狂犬病疫苗的證據，並豁免合法進口的狗隻植入上述晶片的要求。
環境及生態局表示，現時不少國家和地區普遍使用ISO晶片，政府會在現有的AVID晶片之外引入載有香港特定代碼的ISO晶片。
已植入AVID晶片的香港狗隻、合法進口香港並已植入ISO晶片的狗隻，均無須額外植入載有香港特定代碼的ISO晶片。措施進一步便利狗隻進出香港，並確保可追溯晶片來源。
政府已就公告的內容諮詢立法會食物安全及環境衞生事務委員會和持份者，得到普遍支持。
《2025年狂犬病規例（修訂附表3）公告》和《狂犬病（入口狗隻身上的發射機應答器）（豁免）公告》下周三提交立法會，完成先訂立後審議程序後，8月1日起生效。
環境及生態局局長謝展寰表示，儘管全球貿易戰令經濟前景充滿不確定性，香港仍可透過創新、合作和政策引導，將環保挑戰轉化為新機遇，既能避免對營商環境造成過度衝擊，也可推進環境保護。
以下是環境及生態局局長謝展寰5月17日在網誌發表的文章：
有好幾位朋友問我，面對全球貿易戰和越來越複雜國際形勢，有一些國家和地區為應對挑戰，開始放慢了環境保護和減碳步伐，例如歐洲聯盟放寬原定今年起實施的汽車二氧化碳排放規定、加拿大聯邦政府今年4月1日起取消自2019年開始徵收的聯邦消費者碳稅、新西蘭政府放慢其減排目標等。在當前地緣政治緊張與全球貿易戰的背景下，香港可否也放慢一下環保步伐，先靜觀其變再謀劃前行？
環境保護是我們的國策，也是香港長遠可持續發展的關鍵。今年4月23日，國家主席習近平在氣候和公正轉型領導人峰會上表明：「無論國際形勢如何變化，中國積極應對氣候變化的行動不會放緩，促進國際合作的努力不會減弱，推動構建人類命運共同體的實踐不會停歇。」
不過全球貿易戰緊張和地緣政治複雜，香港作為國際金融和貿易中心，確實面臨多方面的挑戰，尤其是對零售和飲食業等與消費密切相關的行業，風險猶高。香港市民和業界面對的種種威脅，我們不能視而不見，不作準備。所以我們必須要針對現時的大形勢，因時制宜來制訂推進環境保護的策略，才能讓我們以最少代價、最大效益來推進環境保護，也避免環保政策在這個艱難時期加重市民和經營困難者的負擔。
在當前形勢下其實有不少政策工具仍然可以發揮作用，既避免對營商環境造成過度衝擊，也能推進環境保護，穩步邁向可持續發展。有一些挑戰甚至可以轉化成為機遇，帶來經濟新增長點。回顧本屆政府推行一些環保計劃的經驗，我相信未來中短期香港可以按下列七個方向來推進環境保護：
1. 多用宣傳教育，改變市民行為，打造綠色生活文化
本屆政府通過推動源頭減廢及擴大回收網絡，成功扭轉廢物棄置量多年來長期不斷上升的趨勢。都市固體廢物的棄置量自2021年起連續三年持續下降，至2024年減少了共7.5%。廢物回收率也由2020年的28%，上升至2023年的33%，2024年的數字還在統計中，但可預見會是進一步提升。
「綠綠賞」用戶已經超過100萬，越來越多市民以行動來參與廢物分類回收和回收廚餘。推動「走塑」一年以來，很多市民開始習慣自攜可重用餐具，業界亦在業務上作出轉變，選用多元替代品，連鎖食肆表示超過八成顧客不需要外賣餐具。這些措施推動了一個綠色生活文化在香港開始萌芽生長。
2. 緊密與行業協作，一同探索和推進務實可行的環境保護措施，減少對有經營困難者的衝擊
環保署推出《減少使用包裝約章》計劃，鼓勵企業採取可持續的包裝減量措施，包括重新檢視包裝設計以減少不必要的材料使用，提高包裝的可回收性和重用性，並探索創新解決方案。這不僅能減輕堆填區的壓力，亦能幫助企業履行社會責任，協助香港邁向零廢堆填及碳中和的長遠願景。計劃已獲得102家本地及跨國企業承諾參與。
為推進下一階段「走塑」工作，環保署正與業界和一些大型餐飲集團合作，今年年中在不同餐廳營運場景進行產品測試，尋求業界可接受又對市民生活影響最少的替代品。我們需要逐步擴大力度減少使用塑膠來保障健康，但也需要考慮相關替代品的成熟度、普及性和可負擔性，按實際情況穩慎前行，措施才可以為社會大眾接受，建立真正的綠色生活文化。
3. 盡量善用市場力量發展環境基建，把公帑投入減至最低，亦締造商機
邁向碳中和帶動了內地電動車和一系列相關產業的發展，過去五年，香港的電動車數目也增加了八倍。除了帶動電動車銷售外，不少公司和企業都被我們的政策吸引來參與建設充電網絡，一間電動車電池回收廠也正在環保園建設中，估計明年便可投入運作。
由政府直接建設和營運區域供冷系統，除了需要動用大量公帑，還排除了私人企業的商業機遇和企業參與的種種好處。本屆政府打破以往做法，檢視洪水橋/厦村和新田科技城的區域供冷系統的規模、優次和推進模式，把政府工程縮減至絕對必要的範圍，盡可能善用市場，務求更具成本效益地配合當區發展，初步已估計可節省不少於400億元的政府工程開支。
4. 協助綠色經濟轉型，推進環保減碳，同時發掘和建立新經濟增長點
本屆政府努力協助本地綠色科技發展，將具應用潛力的科研成果轉化為具商業價值的技術及產品，並爭取在本地生產，利用本地回收廢料升級再造成高價值產品。例如環境及生態局正協助盧米科技在香港物色地點開設廠房，利用回收廢塑膠再造成聲學超材料，預計首年投入運作，即可處理約3,500公噸本地家居廢塑膠，並盡量在三至五年內，將處理量倍增至7,000公噸。我們也協助i2Cool在本地物色合適場地設立生產線，利用本地回收廢料如瓷磚、陶瓷和玻璃等製造高價值的無電製冷及創冷產品核心原料，透過升級再造實現循環經濟，同時設立生產線有助香港發展新質生產力，推進綠色低碳轉型。
為配合香港的能源轉型，香港海上液化天然氣接收站於2023年落成啟用，使香港能擁有更多元化的天然氣來源。另外，香港正在準備引入綠色甲醇作為航運燃料，以及設立可持續航空燃料用量目標，打造綠色航運和航空中心。政府亦把握這個綠色轉型的機遇，去年6月發布《香港氫能發展策略》，有序地營造有利本地氫能發展的環境，既助減碳，也發掘新產業發展。
5. 加強內地合作與國際聯繫，攜手應對氣候變化
把握粵港澳大灣區發展機遇，粵港環保及應對氣候變化合作小組成立了「無廢灣區」建設專題小組，兩地會以區域性策略處理廢物管理問題，透過優勢互補，加強推動粵港澳大灣區可回收物料的區域性循環利用，共同發展循環經濟。
內地在綠色低碳技術和產品方面近年快速發展，香港是國際城市、金融中心，有着全線的高水平專業服務，可以發揮背靠祖國、聯通世界的獨特優勢，融入國家發展大局，以及為國家「引進來、走出去」的功能，成為各種綠色技術和產品的示範平台，協助本地環保減碳，也助力內地對外，尤其是「一帶一路」和東南亞國家聯盟地區輸出綠色科研成果，發展新質生產力。
6. 擴大綠色金融，為內地和海外企業提供環保項目資金支持
香港一直努力發展綠色金融，並保持在亞洲的領先地位。過去三年，香港平均每年發行約725億美元的綠色及可持續債務，而其中綠債的發行量在2024年達到430億美元，自2018年起連續七年居亞洲區市場的首位，佔地區總額約45%。海南省人民政府和深圳市人民政府都在香港成功發行了以人民幣計價的綠色和可持續債券。
7. 發展與保育並行，一起規劃，同時推進，以達到發展與保育雙贏，邁向可持續發展
本屆政府展開研究建立三寶樹濕地保育公園，除了可以有效保育后海灣具生態價值的濕地和提升有關濕地的生態價值，亦有助推動水產養殖業現代化，以及為市民提供生態教育和康樂設施。同時亦能為北部都會區發展創造環境容量，締造保育與發展並行。
結語
儘管外部環境複雜，全球貿易戰帶來經濟前景充滿不確定性，但環境保護與經濟發展不需要一定對立。在當前形勢下仍然有不少政策工具和方向可以發揮作用，也避免在這個艱難時期加重市民和經營困難者的負擔。香港可以通過創新、合作和政策引導，將環保挑戰轉化為新的機遇。企業若也能提前布局綠色轉型，不僅能為社會貢獻力量，還可以在未來經濟的綠色低碳轉型中佔據競爭優勢。通過健康的綠色生活文化，鼓勵市民參與和支持保護環境也是推動建設香港生態文明的重要一步。
因應熱帶風暴「蝴蝶」逐漸接近本港，渠務署署長莫永昌今日與部門管理層進行會商，隨後分別視察柴灣、杏花邨和黃大仙這些曾發生較嚴重水浸事故的地點，了解部門實施防洪措施的情況。
莫永昌分別視察柴灣道迴旋處的組合泵系統、杏花邨安裝可拆卸式擋水板演習、黃大仙龍翔道行車道中央分隔欄加設的排水孔、經優化的排水沙井井蓋和涉水線系統試驗計劃。他也巡視強力排水機械人「龍吸水」和「小禹一號」，確保防洪設備準備就緒。
熱帶風暴「蝴蝶」今早進入本港約800公里範圍後，渠務署已提前部署，為水浸風險較高的沿岸較低窪或當風地點，包括大澳和鯉魚門檢查排水渠狀況、分階段安裝可拆卸式擋水板、設置臨時水泵、為居民提供沙包和加裝臨時行人步道等。渠務署會繼續與香港天文台保持緊密聯繫，密切監察水浸情況。
渠務署提醒市民應盡早完成防風防水浸的措施，當遇到嚴重水浸情況，應盡快撤離。市民若發現水浸，應立即致電24小時渠務熱線2300 1110。
吐露港公路往九龍方向近馬窩早上發生交通意外，一輛輕型貨車駛至近馬窩時失事翻側，一人手部及背部受傷。
警方表示，事發在早上約8時半，受意外影響，現場部分行車線一度封閉，交通一度受影響。
運輸署表示，交通告票電子化即日開始實施，截至前日，有約79萬名車主或駕駛執照持有人，當中車主佔超過七成，提交已核實的香港流動電話號碼或電郵地址作為電子聯絡方式，以接收警方的電子交通告票及運輸署的電子訊息，預計有關數字將持續上升。
警方在電子告票實施初期會「雙軌並行」，同時發出傳統紙本告票讓市民逐步適應，運輸署會配合警方工作，確保牌照持有人接收電子交通告票運作暢順，並繼續做好宣傳教育。
運輸署在社交網頁表示，自去年11月起加強宣傳及公眾教育，呼籲市民提交電子聯絡方式，先後舉行10多場簡介會，向貨車、的士、小巴與非專營巴士等運輸業界，以及駕駛學校、汽車經銷商及金融機構等，處理汽車首次登記及為客戶申請車輛牌照的持份者，講解新要求。
運輸署已發信予牌照即將到期的登記車主，詳細介紹提供電子聯絡方式的步驟，四個牌照事務處及過境服務分組亦協助市民遞交申請及核實電子聯絡方式。
警務處正式推行「交通定額罰款通知書」電子化，以電子方式發出違例泊車及違例行車告票，並推出「電子交通告票平台」，方便車主及司機查閱及處理告票。
警方將根據市民向運輸署提供已核實的電子聯絡方式發送電子告票，例如香港流動電話號碼會獲發短訊告票、提供電郵地址則獲發電郵告票，如果違例人士未曾向運輸署提供已核實的電子聯絡方式，警方會繼續以紙本方式發出告票。
電子告票推出初期，警方會「雙軌並行」，違例人士會同時收到電子及紙本告票，但只需使用其中一張告票繳款，並鼓勵市民使用電子告票繳款。
警方同時推出「電子交通告票平台」的專屬網站（www.etrafficticket.gov.hk）及流動應用程式，市民可透過平台查閱告票詳情及使用電子支付方式，例如轉數快、信用卡等繳交罰款。
警方提醒市民所有告票短訊均由「#HKPF-eTT」發出，其他發送人名稱均屬偽冒，短訊及電郵告票均不會附上任何超連結，市民切勿點擊可疑連結或提供個人資料；平台官方網站域名結尾為「.gov.hk」，其他結尾均非政府網站。
