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立法會交通事務委員會討論4間巴士公司申請加價，運輸及物流局副秘書長葉海鷹強調，會以審慎嚴謹態度處理巴士加價，整存考慮一籃子因素，包括公眾接受程度，亦要確保巴士公司的可持續性營運。當局會在諮詢交通諮詢委員會的意見後，最終形成建議，再交予行政長官及行政會議考慮。
巴士公司代表出席會議交代加價理據時都表示，近期油價急升，造成很大財政負擔，加上其他因素導致收入下跌，營運困難，強調已致力開拓非票務等收入。
其中城巴提出加價17.7%，加幅相對最高。城巴董事總經理鍾澤文表示，港鐵開通南港島綫及沙中綫，搶走許多巴士乘客，公司上次加價後轉虧為盈，但仍面對很大經營壓力，包括成品油上升的影響。
多名發言的議員都不滿多間巴士公司申請的加幅很高，超出通脹及僱員加薪幅度，擔心加重基層負擔。九龍西議員梁文廣形容今次的加幅是「嘆為觀止」，關注當局會否補貼油價開支，日後可否由政府主動要求巴士公司減價。
航運及交通界議員林銘鋒表示，巴士公司要求加價有其需要及理據，但建議當局參考港鐵的票價可加可減機制，每年檢討巴士票價。葉海鷹回應說，不同的公共交通工具有不同規模及經營模式，幾間巴士公司有不同專營權，路線及行走範圍都有差別，因此不可以簡單方程式計算票價。
葉海鷹又說，巴士的營運成本由不同成份組成，油價當然是比較重要的成份，面對油價波動，有恆常機制檢視對財務及服務的影響。
編輯：譚佩貞