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伊朗指責美國為軍事干涉伊朗編造藉口，警告美方不要誤判形勢而對伊朗進行軍事侵略。

伊朗常駐聯合國代表團在社交平台貼文，指出美方圖謀在伊朗進行政權更替，慣用手段是透過制裁、威脅、策劃動蕩與混亂，為軍事干涉編造藉口，這套策略過去已失敗，伊朗人民將捍衛自己的國家。

伊朗常駐聯合國代表伊拉瓦尼去信聯合國秘書長古特雷斯及安理會當月輪值主席，譴責美國煽動暴力、威脅使用武力及干涉伊朗內政的行為，要求美國及以色列立即停止破壞伊朗局勢穩定的政策與做法。

東京股市再創新高。

日經指數接近半日高位收市，報54413點，升864點，升幅1.61%。

港股開市後升幅逐步擴大，恒指重上27000點，較早時報27022點，升173點，升幅0.65%。

科技指數報5937點，升逾1%。ATMXJ個別發展。阿里巴巴升4%，但美團跌2%。計劃發票據集資的快手升近6%。

另外，醫療平台股阿里健康升10%，部分醫藥股、澳門博彩股、內需股、資源股都上升。

個別內房、中資金融股、公用股受壓，長建及電能跌逾2%。

內地去年以人民幣計的出口按年增長6.1%，進口增長0.5%。海關總署副署長王軍表示，去年出口頂住逆風逆流，認為「量的合理增長」源自「質的有效提升」，去年高技術產品出口按年增長13.2%，推動出口增長2.4個百分點。當中，工業機器人去年出口超越進口，中國成為工業機器人的凈出口國。

他又提到，中國出口市場更加多元，東盟已連續三年成為中國第一大出口市場，中國持續為世界提供質高價優、穩定可靠的產品供給，形容成為全球產業鏈供應鏈的「關鍵一環」。

另外，王軍形容，十四五時期是極不尋常、極不平凡的五年，中國的外貿經受外部環境風高浪急的考驗，累計進出口規模突破200萬億元人民幣，較十三五時期增長4成。

他說，中國貨物貿易大國地位穩固。去年進出口總值逾45萬億元，較2020年增長41.1%，年均增長7.1%，並預計2025年將繼續保持全球貨物貿易第一大國地位。

他又指，5年來外貿「朋友圈」越來越大，中國已成為全球160多個國家和地區的主要貿易夥伴，比2020年增加20多個。民營企業持續發揮穩外貿「主力軍」作用。

內地股市3大指數半日升逾1%至2%以上，滬指創逾10年半新高，醫療服務、AI應用、互聯網金融股造好，銀行股下跌。

上證指數半日報4188點，升49點，升幅1.2%。

深證成份指數報14449點，升280點，升幅1.98%。

創業板指數報3396點，升74點，升幅2.24%。

金價及銀價持續向好，受到減息預期、地緣政治局勢緊張、需求強勁等帶動。

現貨銀首次升至每盎司90美元，上升3%。

現貨金徘徊於高位，較早時報每盎司4629美元，上升近1%。

英格蘭聯賽盃，曼城在四強首回合作客2:0擊敗紐卡素。兩隊上半場互無紀錄，第一個入球出現在53分鐘，新兵施曼尤接應賓拿度施華傳送建功，為客軍先開紀錄。到下半場補時階段，卓基錦上添花，為曼城奠定2:0勝局。

德甲方面，多蒙特主場3:0擊敗雲達不來梅。主隊在上半場11分鐘打破對方缺口，拉亞臣送出助攻，尼高舒洛達碧克頭槌頂入，領先1:0。換邊後，沙比薩在76分鐘右腳將球送入網，拉開比分。到83分鐘，古拉斯為多蒙特射成3:0完場。

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國家主席習近平早前在行政長官述職期間，指示特區政府要主動對接國家十五五規劃。政制及內地事務局局長曾國衞表示，特區政府未來必定加大相關工作，全方面進行對接，促進香港自身發展，同時助力國家高質量發展。這是今年特區政府相當重要的工作。

曾國衞今日出席一個國家安全教育導師培訓證書課程畢業典禮後會見傳媒。他指出，維護國家安全是大家的共同義務和責任，單憑政府的努力並不足夠，希望社會各界共同努力，做得更好，令國安工作更牢固。

他又指，國安工作沒有完成式，永遠都是進行式。國安教育或維護國安的工作均需恆常進行，不斷加強。

自動駕駛技術日新月異，有望提升交通效率和道路安全。為推動技術在香港發展，運輸署自2024年起發出六個自動駕駛車輛先導牌照，允許先導營辦人在指定地區展開道路測試。

首間獲批牌照的科技公司擁有十多年自動駕駛研發經驗，已在內地和阿拉伯聯合酋長國 22 個城市驗證技術。該公司2024年年底率先在北大嶼山展開測試，其後逐步擴展應用場景至數碼港和啟德發展區，透過車身的感應器收集數據，累計安全行駛逾八萬公里。

公司上月起在觀塘和九龍城進行跨區測試。即使市區人車密集，自動車仍能憑藉先進算法穩速行駛，在適當時候亮起指示燈、避開障礙物，並完成換線和掉頭等標準駕駛動作，全程運作流暢。

測試期間，司機以後備操作員的身分坐在車廂，雙手離開軚盤，僅在必要時才接管車輛。

收集數據 優化系統

公司的香港項目發展經理劉文鵬表示，香港是全球路網最密集的城市之一，路面情況複雜多變，駕駛系統要因應本地道路規則優化決策邏輯，驗證技術。

他舉例說：「香港是右軚市場，系統要適應一些右軚左行的駕駛行為例如變換行車線。其次，香港的迴旋處有別於其他地區，分為傳統式和螺旋形迴旋處，交通規則有明確要求。系統需要學習這些細節，避免任何風險和違規行為。」

此外，特殊交通燈和臨時指示牌例如由人手操作的去和停牌，也會增加系統辨識的難度，因此，公司會不斷訓練機器學習模型，提升系統應對這些情況的準確度。

表現穩定 技術躍進

運輸署機電工程師（自動駕駛車輛）鄧健樑表示，測試項目至今運作大致暢順，表現穩定，北大嶼山項目更實現四大技術躍進，分別為多車同時運行，即從單一自動車擴展至十部同時運行；非商業載客；測試範圍擴展和車速提升。

鄧健樑說：「現時自動車的測試範圍已由機場島擴展至更複雜的公路和小區。隨着自動駕駛系統不斷改善，自動車的車速已可根據相關測試路段的車速上限，提升至每小時50公里。」

運輸署至今發出六個自動車先導牌照，供62輛自動駕駛私家車和小巴在多個地區測試。鄧健樑表示，署方今年會逐步推動自動車無人化，即只有遙距後備操作員。

他又指，署方會根據自動車先導營辦人定期提交的運作報告，檢視自動車的測試表現和安全，並要求營辦人採取嚴格車輛檢驗，確保測試安全有序地進行。