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乘搭公共交通工具和商用車須佩戴安全帶的新規定本月25日實施，所有公共交通工具和商用車的座位如已安裝安全帶，乘客在乘坐時均須佩戴。法例實施初期，政府會以持續加強宣傳和公眾教育為先，協助乘客養成自覺佩戴安全帶的習慣和安全意識。

運輸署安全總監李艷芳表示，為加強保障乘客安全，現時超過一半專營巴士座位已安裝安全帶。如座位已配備安全帶，乘客必須佩戴。

她指出，佩戴安全帶能減低交通意外中死亡和重傷的風險，冀市民養成佩戴安全帶的習慣，加強對自身安全的保障，共同促進道路安全。

李艷芳又提醒成年人陪同兒童乘坐巴士時，應先為自己佩戴安全帶。「成年乘客佩戴安全帶後，可將未能穩坐在座位上的兒童抱緊，並讓他們坐在膝上；至於可穩坐在座位上的兒童，則可佩戴安全帶。」

她引述世界衞生組織的專題研究指出，讓兒童使用一般安全帶，一旦發生意外，安全帶可發揮保護作用，勝於完全不使用安全帶。

市民乘車時緊記佩戴安全帶，準備下車時，則可在適當時候解開安全帶和離開座位。若鄰座乘客要先下車，但空間狹小，乘客可先離座讓路，之後再返回座位並扣好安全帶。

至於站立的乘客，巴士上已配備扶手和防滑地面等多項安全設施，為他們提供保障。

按照強制安裝和佩戴安全帶的新規定，本月25日起，所有新登記的公共及私家巴士的所有乘客座位、私家小巴和貨車的後排乘客座位，以及特別用途車輛的司機和所有乘客座位均須安裝安全帶。若上述車輛的座位已配備安全帶，不論車輛是否新登記，司機和乘客都必須佩戴。

相關法例已包含容許乘客提出合理辯解的條文，乘客如因個別情況或原因未能佩戴安全帶，可向執法人員解釋，執法人員會採取法、理、情兼備方針，因應實際情況處理。

香港初創生態圈持續蓬勃發展，越來越多本地和外地初創企業家在香港大展拳腳，更有本港金融科技初創公司成功創立個人化信用卡優惠平台，其創新模式獲市場肯定，繼而被經營「以消費換取旅遊獎賞」平台的新加坡企業收購，進一步擴展市場版圖。

旅遊獎賞平台的顧客忠誠和合作關係部全球主管兼香港總經理David B Wang指出，香港金融市場暢旺，也是創新中心，不少金融機構樂於探索如何運用科技推出創新產品，同時提升用戶體驗。

此外，香港更是旅遊中心，香港國際機場也在擴建新的客運大樓，他相信旅遊和消費相關發展潛力龐大，形容香港乃重要市場。

他指出，公司在香港迅速發展，有賴本地夥伴和持份者的支持，其中包括數碼港，以及投資推廣署提供的資源與網絡。

根據投資推廣署最新統計，2025年香港初創公司數目和僱員人數再創歷史新高，全港初創公司超過5,200間，按年增加11%，這些企業合共僱用近兩萬人，按年增加12%。

投資推廣署署長劉凱旋表示，去年的統計顯示，三分一初創公司的創始人是從香港以外的地方來港發展，反映香港的吸引力。

她指出，初創公司在不同階段均需要資金支持，而香港具備充裕的資金和資源，加上政府推出不同補貼或資助計劃，支持初創企業，令香港成為初創的理想發展地點。

同時，不少企業希望以香港作為跳板。劉凱旋指出，很多企業冀借助香港打開內地市場，另一方面，也有不少內地公司以香港為發展平台，然後邁向國際。

投資推廣署去年協助560間企業在港落戶或擴充規模，為香港帶來近700億元投資，並創造超過一萬個就業機會。此外，截至去年年底，由署方負責財務審查的新資本投資者入境計劃已接獲逾2,850宗申請，預計可為香港引入超過855億元投資。

展望新一年，投資推廣署將聚焦配合北部都會區發展，將企業引進北都。同時，署方也會致力支持內地企業出海。

劉凱旋說，投資推廣署會與貿易發展局、駐內地和海外經濟貿易辦事處合作，冀協助一些較具代表性、重要的龍頭中資企業出海，為國家發展出一分力，從而增加我國的軟實力。

政制及內地事務局表示，就鄭震生在社交媒體發文所引起的關注，局方經進一步調查，認為鄭震生在早前乘船前往澳門時座位獲「升級」的事件，有違反《防止賄賂條例》下有關公務員未經許可接受利益的規定之嫌，已把個案轉介執法部門跟進。

政制及內地事務局今日進一步回應傳媒有關特區政府駐天津聯絡處主任的查詢。局方表示，鄭震生為該局合約員工，局方已決定即時終止其合約。

死因裁判法庭完成宣讀2012年南丫島附近撞船事故罹難者死因裁決。政府表示尊重死因庭裁決，並會仔細研究和認真跟進判辭，同時向死者家屬致以最深切慰問。針對死因裁判官給予海事處的建議，海事處會認真研究跟進。

死因裁判官共提出四項建議，其一，與船廠、海上運輸服務營運商及相關專業團體定期接觸，或透過發出簡易指引或澄清，以確保他們了解相關規例的實施方法。海事處回應指，該處已實施本地安全管理系統，以主動風險管理的方針，加強與業界就海上安全相關事宜上的溝通。

其二，實施新制度，要求船東在定期驗船前確認船隻在上次驗船後沒有被改裝。海事處表示，正積極籌備在目前驗船制度下，要求船東在驗船前確定船舶沒有作未獲允許的改裝。

其三，繼續檢視海員的工時和休息安排，尤其專注於查找日常運作上的疲勞風險，並諮詢主要渡輪服務營運商，以及利用本地船隻諮詢委員會的平台作相關討論。政府表示，會檢視本地船隻海員的工作環境和情況，並會充分諮詢持份者的意見。

其四，向業界發放死因裁判官給予財利船廠的建議。海事處會就此與其他船廠聯繫。

另外，事故發生以來，政府根據《調查委員會條例》成立事故調查委員會，另由前運輸及房屋局領導進行內部調查，以及接納各項調查的專家報告。政府一直督促海事處努力跟進調查委員會和專家提出的建議，且採取系統性方針，全面落實五大類措施，以加強保障海上安全，避免類似事故發生。

至於涉事海事處職員的責任，前運輸及房屋局2014年4月把內部調查報告轉交公務員事務局，而公務員事務局已按該報告的建議和律政司的法律意見，根據紀律程序採取行動並完成跟進。此外，兩名涉事海事處職員刑事罪名成立，被判入獄。

保安局局長鄧炳強表示，在巴士強制佩戴安全帶方面，警方現階段會採取勸喻或警告方式，以配合新規定初期多做宣傳和教育，強調會法、理、情兼備。

立法會保安事務委員會舉行政策簡報會，九龍東議員鄧家彪詢問在巴士佩戴安全帶方面，警方的執法指引。鄧炳強說，法例的初心是為了保障乘客安全，如果再發生涉及巴士的意外而造成大量傷亡，相信大家都不願見到，所以安裝及佩戴安全帶是必需，但亦明白新規定有過渡適應期，會多做宣傳及教育。

另外，選委界議員樓家強關注，本月15日屯門市廣場外，一名男子持刀及警員開槍案件，詢問警方會否加快「銳眼」計劃安裝閉路電視。鄧炳強說，感謝當日現場人員果斷及英勇；而未來兩年、每年目標加裝2萬支閉路電視，到2028年共安裝6萬支，當局亦正研究能否引用AI科技協助，形容AI的可能性是無限。

鄧炳強又提到，現行的粵港澳大灣區應急救援合作主要集中在水災或坍塌事故，而因應大埔宏福苑火災，希望把火災亦加入合作機制，會研究如果遇到特大火災，消防車和救護車入境的法律問題、標準和行動配合問題。

出口信用保險局2024/25年度受保業務增長逾26%，貿易額逾1608億元。截至上月底本年度受保額升18%，再創新高。總監趙民忠表示，關稅陰霾下，出口商搶出口時，風險意識亦加強，配合人工智能投資熱潮，電子產品出口增長理想，但其他傳統商品表現就一般，或顯示關稅對美國消費市場仍有一定衝擊。

在美國全球對等關稅政策下，本港出口商努力開發新市場。趙民忠指，與新興市場貿易急升同時，詐騙個案亦上升，信保局要努力教育出口商防騙。

受保業務創新高，同期市場風險上升，但信保局理賠率升幅輕微，趙民忠相信是受惠於信保局近60年的經驗，以及嚴謹的風險控制機制。

國際調解院去年10月在本港正式開業，律政司司長林定國表示，國際調解院具有獨立法人身份，並非由任何單一國家設立，不屬於中國包括香港特區的一部分，特區政府不會直接參與調解院運作，但必定會全力支持和配合其工作。

林定國出席立法會司法及法律事務委員會政策簡報會時表示，正與調解院積極溝通，安排律政司人員借調到秘書處，並希望盡早約見秘書長鄭若驊，商議並了解調解院運作，讓特區政府更好支持調解院的起步發展。

他又表示，已經爭取在國際調解院旁邊土地，作為興建國際法律事務大樓的選址，正進行前期工作和初步調研，包括大樓發揮的功能、需要多少地方和規劃限制等，在獲得所需支持及撥款下，爭取於2027年年底前開始施工。

對於國際統一私法協會亞太地區聯絡辦公室將落戶本港，林定國表示，協會成立近100年，首次在總部以外地方設立代表處，期望如期在今年年底落地，並會爭取其他國際組織落戶香港。

林定國透露，副司長張國鈞下月初出訪印尼，自己年中亦會出訪中亞，包括哈薩克，推廣本港法律服務作為出海的平台，3月底亦會帶領本港律師到上海、杭州交流。

他又說，將成立跨部門工作小組，協調政策局檢視更廣泛應用人工智能所需的法律配套，例如深度僞造技術引起的問題，是否需要及時修訂刑事法律應對。

上環發生劫案，兩名男子懷疑被劫去4000萬日圓。

警方上午9時許接到報案，指德輔道中272號對開發生懷疑劫案，兩名男子報稱被兩名匪徒搶去4000萬日圓，匪徒之後登上一輛私家車離去。警方正通緝兩名男子。

一名早前在葵涌失蹤的62歲男子已被尋回。他沒有受傷，案件沒有可疑。

該名男子於本月22日下午離開大隴街院舍後便告失蹤，院舍職員翌日報案，他昨晚在荃灣仁濟醫院被尋回。

香港與上海日前簽訂合作協議，成立港金結算公司，擔任主席的財經事務及庫務局局長許正宇接受電台訪問時表示，本港黃金市場早於80年代前已有一定基礎，但隨時間時代變化，現時全球黃金定價權主要由英國、美國和中國主導，認為香港自身發展有條件重拾過往優勢，並通過與上海合作進一步放大在亞洲時區的影響力。

許正宇說，上海黃金交易所在全球定價方面已取得很好成績，同時對方積極拓展國際化，此前已於香港設遞交倉庫，認為合作可善用對方的專業知識和系統，進一步提升本港整體黃金市場的認受性和參與度。

他說，黃金屬於國際化的產品，產品的共性較強，相信合作可加強於黃金市場的「中國聲音」，發揮到香港金融發展優勢，同時提升人民幣國際化角色。

許正宇指，香港機場現時正密鑼緊鼓將金庫容量由200噸擴展至1000噸，目標3年內將本港整體黃金倉儲提升至超過2000噸，同時期望衍生其他金融和專業服務需求，包括融資、保險、交易、結算。

他又說，金融服務佔香港本地生產總值（GDP）約四分之一，提到早前倫敦金屬交易所將香港認可為有色金屬遞交港，短短一年內已有15個倉儲落戶香港，存放約2萬噸銅、鋁等有色金屬。

此外，在施政報告提出發展黃金市場後，瑞士貴金屬精煉商MKS PAMP亦在港設第三個地區總部，認為發展黃金市場能造就倉儲等價值鏈內的不同機會，同時亦有利跨價值鏈包括資產管理、家族辦公室等業務發展。