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武漢桌球公開賽，趙心童、常冰玉和肖國棟三位中國球手晉級四強，趙心童憑藉八強的勝利，即時排名升上世界第一。

趙心童在八強面對澳洲球手羅拔臣，以5:1取勝，賽後即時排名來到世界第一，成為丁俊暉之後，第二位排名世界第一的中國選手。

趙心童賽後表示心情平靜，亦很開心，要成為最頂尖的運動員，還有很長的路要走。對於下一個目標，他說支持者和球迷可能希望他拿大滿貫或者更多冠軍，但對於他來說，最重要是享受桌球的快樂。

編輯：許敬軒

歐洲足協宣布，鑑於國際足協確認備受爭議的「國際足協前進計劃」項目已被永久撤回，而且不會以任何其他方式再次出現，歐洲足協決定暫時中止歐洲球隊退出本賽季國際足協旗下各項賽事，包括女足U20世界盃、U17世界盃和女足U17世界盃。

歐洲足協在聲明中強調，根本危機仍然存在，歐洲足協各成員代表一致授權歐洲足協會長和管理層採取一切可行的制度、政治和法律途徑，以確保對國際足協進行根本性改革，恢復對會長權力的適當限制。如果現任國際足協會長恩芬天奴仍然尋求連任，歐洲足協將會與夥伴洲際足協共同努力，確保為成員協會提供一個切實可行的替代方案。

聲明重申，國際足協的各項賽事都絕不出售，足球運動的管理權亦都是，國際足協的發展資源同樣絕不能夠淪為個人或政治干預的工具。

另外，有報道指，歐洲足協正準備就恩芬天奴早前提出、出售世界盃及其他賽事股權給私人投資者的計劃，向恩芬天奴提出訴訟。法庭文件顯示，歐洲足協已經向美國聯邦法院申請許可，要求從國際足協位於美國的兩個實體獲取證詞和文件。

歐洲足協指控恩芬天奴與顧問和投資者秘密制定計劃，繞過國際足協正常的管理程序，亦沒有諮詢國際足協理事會、地區聯合會或成員協會。

編輯：許敬軒

美國網球公開賽，22歲的香港網球一哥黃澤林在男單外圍賽第三圈，直落兩盤擊敗塞爾維亞36歲老將拿祖域，連續兩屆躋身正賽。

世界排名第94位的黃澤林，面對最高排名上過23位、現時排名167位的拿祖域，首盤尾段成功打破對手發球局，先贏6:4。

第二盤期間，比賽因為天雨一度暫停，黃澤林在比賽恢復後保持優勢，再贏一盤6:3，直落兩盤淘汰對手，取得正賽入場券。

編輯：許敬軒

歐洲聯賽冠軍盃完成聯賽階段抽籤，36支球隊分為4個檔次，各踢8場比賽，爭逐16強席位。

衛冕的巴黎聖日耳門將會對巴塞和曼城，也會作客阿士東維拉和維拉利爾。

重返歐聯的曼聯，抽中主場對拜仁慕尼黑，同作客馬德里體育會，又會面對萊比錫、羅馬、科木和維拉利爾等。

阿仙奴就要主場硬撼皇家馬德里、多蒙特，又要作客拜仁，對手還有貝迪斯、里爾和拿坡里等。

利物浦要主場對馬體會，作客國際米蘭，其餘對手有波圖、布魯日、維拉利爾和費倫巴治等。

曼城除了鬥巴黎聖日耳門外，硬仗還有巴塞、波圖和拿坡里等。

有摩連奴回歸的皇家馬德里，要對國際米蘭和阿仙奴，其他對手有羅馬、燕豪芬和薩克達等。

編輯：方潤南

行政長官李家超表示，香港郵政目前的運作模式存在問題，必須改革，當局將盡快研究改革方案。

他說，香港郵政面對的問題獨特，以商業模式運作、自負盈虧，惟現時郵政的生態有很大轉變，受電子化影響，大環境也與過往不同，認為香港郵政目前的運作模式的確有很多問題。香港郵政在2024至25年度虧損達八億元，政府最近已向立法會申請40多億元撥款作香港郵政三年營運資金。

李家超指出，香港郵政必須改革，商務及經濟發展局將盡快研究改革方案，並提交立法會討論。

他又指，提出改革方案需時，過渡期有特別安排在所難免。香港郵政和公務員事務局會保持與員工溝通，盡量提供協助。

在人工智能（AI）效能提升組統籌下，機電工程署將為工務部門和其他政府部門提供AI支援服務，包括項目促成、算力支援和人才培訓，加快AI項目落地應用。

為提供安全可靠的算力基礎設施，機電署建立私有雲。機電署總工程師/數碼科技賴震暉解釋，此舉可避免部門在開發期間採用公有雲的風險，也可省卻部門各自建立算力基礎設施的時間，加快落實項目。 

他說，約30個政府部門已聯絡機電署，逾90個項目獲確認、正在商討或屬有潛力的。另外，機電署已開始與不同部門積極推展20個項目。

現行大部分政府建築物和醫院的中央空調系統控制方式均屬於預設或人手控制模式。機電署採用AI製冷機組優化系統，經模型訓練，根據實時運作和環境數據預測需要的製冷量，設定最佳製冷機組的運作模式，從而減少政府部門和醫院管理局的用電量和電費。

機電署工程師葉子慇表示，根據實測經驗，冷氣系統可以實現節能達3%至7%，署方現正將系統推展至不同場地。

另外，全港有逾九萬枝高位燈具需要人手檢查。署方應用無人機拍攝高位燈具高清影像，以AI即時偵測缺陷，以生成和分析三維模型作自動化燈具檢查和生成檢查報告，提升維護工作的安全性。

機電署工程師陳裕祥表示，一般運動場有四支燈，以青衣運動場為例，以往檢查需要約八小時，現時檢查工作只需一至兩小時便完成。

至於過往需要一星期或以上才完成的報告，陳裕祥說，AI系統15分鐘便自動生成報告，自動發送給檢查人員，整個過程更快，效能、效果更理想。

本港地少而人口稠密，運輸和交通需求與日俱增，政府遂成立智慧交通基金鼓勵研發，期望利用創新科技便利市民出行、提升道路使用效率、改善駕駛安全。

電車公司在智慧交通基金資助下研發智能電車監察系統，以無線射頻識別技術（RFID）提升營運效率和行車安全。

靈活調度

電車公司助理技術支援經理陳子韜表示，研發團隊耗時逾一年，在電車車頂安裝RFID閱讀器，並於沿線網絡設置約400個RFID標籤。當電車駛經標籤，系統便能獲取其位置。

他說：「以往我們主要依賴路軌上的轉軌系統掌握電車位置，但受限於路軌配置，無法在所有路段得悉電車位置。」

新系統能提供準確位置數據，控制室職員可按實際情況靈活調度班次，以及調節中途站的電車車速，維持班距平均。若遇上交通意外等突發狀況，控制室也能即時與前線車長溝通，隨機應變。

這項技術不但提升營運效能，更直接讓乘客得益。透過整合實時位置與過往營運數據，電車公司能在手機應用程式提供下三班車的預計到站時間，方便市民規劃行程。

此外，系統具備彎道速度管制功能，全線約20個急彎位置均已加裝特定標籤，系統能實時監測電車入彎車速，一旦發現車速高於每小時八公里，便會發出提示。

陳子韜指，這不僅有效預防意外，更能提醒車長預先減速，提升乘客舒適度。

科技守護

道路安全對社會尤為重要。鑒於近年曾發生吊臂車因吊臂未完全收妥而撞擊天橋或道路設施的事故，政府於2025年3月分階段規定可伸延架空結構的車輛必須安裝過高警示系統。

因應市場需求，先進能源及智慧交通中心在智慧交通基金資助下開發了吊臂裝置警示系統。中心時任行政總裁張梓昌指出，系統依靠安裝在吊臂的感應器採集高度與角度數據，並結合全球定位系統判斷車輛行駛狀態，它只會在車輛行駛期間發出吊臂未收妥的警報。

張梓昌說，系統準繩度高，誤差不超過五厘米，且做到「零誤報」，避免司機因經常收到誤報而忽略系統提醒。

政府2021年撥款十億元成立智慧交通基金，至今基金已批出92個項目，涉及資助約6.38億元。資助項目涵蓋道路安全、駕駛行為、交通預測、泊車、車輛安全裝置、自動駕駛技術等多個範疇。

特區政府今日於皇崗口岸首次與深圳相關單位合作舉行人流車流壓力測試。政務司司長陳國基表示，測試流程暢順，達到預期效果和測試目標。他說，會與深方緊密合作，全速推進各項籌備工作。

陳國基視察測試後會見傳媒時表示，是次測試動員來自70多個政策局和部門逾10,000名公務員參與。他說，現時落馬洲/皇崗口岸最高峰每小時出入境人次約7,700人次，是次動員的人數多約兩成，以全面測試口岸在極端繁忙時間的清關能力。

他感謝深圳方面積極配合，在部分合作查驗自助通道和全部人工櫃枱進行閉環通關測試，並進行人潮集中放量測試，模擬大批入境旅客集中前往公共運輸交匯處，嚴格考驗現場人流管理、防回堵機制和交通配套的協調能力。

車流方面，近1,000架次車輛經新連接路駛入聯檢大樓的聯合一站式車道，進行車流管理測試。

陳國基表示，從是次測試取得寶貴實戰經驗，會收集參與者的意見，精益求精。他又指，會不斷提升口岸設施和理順公共運輸交匯處的排隊安排，令整體運作更暢順穩妥。

他指，跨部門工作小組未來一周會落實各項改善措施，當局計劃下周六再與深圳相關單位進行第二次跨境大型壓力測試，聚焦「峰值承載」，即最高峰時可處理的人數。

陳國基說，會繼續以最高標準做好所有準備，與深方緊密合作，全速推進各項籌備工作。待雙方確認口岸具備安全、暢順和高效運作的條件後，粵港兩地政府會敲定正式開通日期，並適時向公眾交代。

開學在即，衞生署提醒家長留意署方為學童準備的「開學三寶」，包括「學生健康服務」、「學童牙科保健服務」和「季節性流感疫苗學校外展計劃」；亦呼籲家長關注子女，以身作則，主動傾聽和給予支援，協助他們建立作息規律，以積極、正面心態迎接校園生活。

衞生署表示，轄下的學生健康服務每年為全港中、小學生提供周年健康檢查，涵蓋視力和聽覺測試、脊柱健康評估、身體檢查、健康教育及疫苗補種等。署方透過一系列檢查，可協助家長及早了解子女健康狀況，識別潛在健康隱患，亦會為有需要學童提供轉介服務。

「學童牙科保健服務」旨在鼓勵學生注意口腔衛生，培養良好口腔護理習慣，預防牙患。已報名的學生會獲安排到學校附近的學童牙科診所，接受年度口腔檢查和基本牙科治療。

另外，政府將展開的2026/27年度「季節性流感疫苗學校外展計劃」，會透過「醫健通」流動應用程式，推出全新「電子同意書」優化措施，家長由8月17日起已可使用這電子同意書功能，為子女遞交接種季節性流感疫苗同意書，同時簡化學校及醫護團隊的行政程序，讓學童更早接種季節性流感疫苗，保障健康。

編輯：鍾慧儀

勞工處宣布，明日起加入兩個觸發不同級別「工作暑熱警告」的新條件。當天文台發出的「極端酷熱天氣」特別提示生效期間，觸發更高級別警告的監測門檻將會降低；如果四成或以上監測點實測氣溫達攝氏35度或以上，除觸發警告的監測門檻降低外，警告級別亦會自動上調一級。

勞工處副處長蔣志豪表示，新方案科學基礎穩固、靈敏度顯著提升、覆蓋更全面，參考實行工作暑熱警告系統以來過去3年的數據，優化後每年可能有4至7日發出紅色暑熱警告、1至2日發出黑色警告。

勞工處舉例本月9日最高氣溫紀錄的一日，在新機制下將發出紅色暑熱警告。但蔣志豪解釋，本月8日即使氣溫相對較低，濕度和風速情況較不理想，預計如果沿用優化後的機制，將有機會發出最高級別的黑色暑熱警告。勞工處曾經與天文台以濕球黑球指數量度，顯示本月8日的熱壓力風險較本月9日高，認為優化的暑熱警告系統應用在這兩日，亦符合科學原則。

蔣志豪又指，天文台在全港不同地方設有氣象監測點，當4成或以上監測點實測氣溫達35度或以上，將符合自動上調警告級別的門檻。他又說，留意到公眾對暑熱有很大關注，希望在不改變現有科學基礎下，以最短時間優化回應社會聲音，勞工處承諾會持續檢視，對於將來優化方向持開放態度。

編輯：鍾慧儀