自4月1日起，所有的士司機必須提供至少兩種電子繳費媒介，運輸及物流局局長陳美寶表示，截至本月17日，運輸署共收到65宗與的士電子繳費相關的投訴，主要涉及的士司機沒有提供電子繳費媒介、個別電子繳費媒介平台向乘客收取手續費等。運輸署已完成處理其中33宗個案並作出回覆，現正處理餘下個案。
陳美寶書面回覆立法會質詢時說，個別服務商或會向的士司機或乘客收取平台服務費，或提供各項優惠以吸引乘客使用其平台繳付車費，有關平台服務費並不屬於的士車資的一部分。亦有不少電子繳費媒介平台服務商已公開表示，會持續豁免向的士司機及乘客收取手續費。
政府相信在市場競爭下，透過電子繳費媒介支付的士車費所涉及的費用會維持於合理水平，乘客亦可享有不同繳費模式選擇。
她建議乘客如選用電子繳費媒介繳付的士車費，可先向的士司機查詢是否涉及額外平台服務費。
編輯：黃佩珊
港股上升，恒指升穿26000點，半日收報26010點，升330點，升幅1.29%。成交額近1331億元。
科技指數升約1%。ATMXJ升近1%至逾3%。
個別金融股造好，平保升逾半成，是表現最好恒指成份股。汽車、石油股、本地地產及收租股普遍向好。部分醫藥、晶片股向下。
編輯：宋家樑
運輸及物流局局長陳美寶表示，「粵車南下」入境市區部分由去年底接受合資格廣東私家車申請，截至今年3月底，運輸署共接獲約6300宗申請，共發出超過5000張許可證，其餘的申請仍在處理；累計預約出行數目超過3500架次。根據海關提供的資料，於今年3月，約九成車輛在香港逗留1至2天。
陳美寶書面回覆立法會議員質詢時說，「粵車南下」推出至今整體運作有序暢順，用家反應良好，本港市民普遍歡迎粵車來港。政府會繼續按確保安全、有效分流、完備配套和簡便申請的策略，穩步增潤「粵車南下」。特區政府正與粵方持續檢視和商討有序增加名額，並計劃於實施半年後，逐步由現時廣東省4個城市，即廣州、珠海、中山和江門，推展至廣東省其他城市，以穩健可控方式推進「粵車南下」。政府會適時公布有關安排。
陳美寶又表示，政府評估認為「粵車南下」為內地旅客提供更多便捷靈活的出行選擇，讓香港居民和百業受惠，亦為粵港企業合作開闢新的機會，加強兩地之間的雙邊貿易和投資往來，帶動本港經濟增長，亦有助內地旅客更容易進入全球市場。
編輯：譚佩貞
港交所首季盈利、收入及其他收益，都創歷季新高。盈利51.9億元，按年升27%，按季升20%。季內收入及其他收益82億元，按年升20%，按季升12%。當中，主要業務收入76.9億元，按年升22%，由於現貨及商品市場成交量上升，帶動交易及結算費增加。
港交所表示，新股市場保持強勁勢頭，融資額繼續位居全球領先地位。首季共有40隻新股，總集資額按年升近5倍至1104億元，創2021年首季以來新高。
首季整體日均成交額2767億元，按年升14%，是歷來第2高季度紀錄，僅次於去年第3季創下的2864億元。首季有20個交易日成交額逾3000億元，反映內地及國際投資者均踴躍參與。
滬股通及深股通日均成交額達3241億元人民幣，創歷季新高，按年升70%。港交所旗下倫敦金屬交易所(LME)收費金屬合約日均成交量升26%至87.7萬手，亦創新高。
編輯：宋家樑
運輸署表示，粉嶺繞道（東段）將於下月3日上午8時通車，呼籲駕駛人士和市民注意相應的交通及公共運輸安排。
發言人說，粉嶺繞道（東段）將連接粉嶺公路與粉嶺北新發展區和沙頭角公路—龍躍頭段，是北部都會區發展中首個落成的大型運輸基建項目。開通後，駕駛人士可選擇繞道來往粉嶺龍躍頭、聯和墟及粉嶺公路，毋須途經北區內的繁忙道路，前往市區更便捷。繞道亦可有效分流粉嶺北新發展區未來的交通，減輕現時粉嶺及上水一帶主要道路的交通負荷，提升北區道路網絡的運作效率。
有關路段將加設適當交通標誌及道路標記，指示駕駛人士使用合適道路進出繞道及前往不同目的地。
因應龍躍頭交匯處開通，新界專線小巴第506號線，即置福圍至聯和墟，及第507號線，即馬適路至粉嶺站的車站已遷移或重置。乘客可參閱營辦商的告示，了解車站位置。
粉嶺繞道（東段）通車初期，預期駕駛人士需時適應新路段，部分時段的交通可能會較繁忙。政府呼籲駕駛者參閱駕駛指南，因應實際交通情況，選擇合適路線。運輸署緊急事故交通協調中心會密切監察有關路段通車後的交通情況。駕駛人士、運輸業界和市民應提早計劃行程，預留時間適應新路線和調整出行模式。
編輯：譚佩貞
審計署發表新一份審計報告，表示近年公眾泳池入場人數不達標，各場館的每名泳客成本有顯著差異，泳季期間救生員亦持續短缺。
審計署建議，康文署制訂多管齊下的策略，提高公眾泳池入場人數，日後規劃泳池項目時，應考慮所有相關因素，包括每名泳客的成本及私人泳池設施的詳細情況。
報告引述康文署署長同意審計署的建議。
編輯：譚佩貞
在北京，國家發改委副主任沈竹林表示，去年中國服務業市場規模已達80.9萬億元人民幣，對經濟增長貢獻達到61.4%，並成為就業的「蓄水池」和「穩定器」，目前從業人員約3.6億人，佔全國就業人口總數約一半，當局目標是要在2030年，服務業規模達到100萬億的新台階。
沈竹林表示，未來要加大財政金融政策支持力度，用好「兩新」「兩重」政策、中央預算內投資等資金手段，加大對教育、醫療、養老等民生領域支持力度，擴大服務業有效投資，發揮國家創業投資引導基金、國家級併購基金的作用，滿足企業在有關方面融資的需要。
他說，未來要針對服務業的供求缺口，不斷擴大服務供應，培育新增長點和服務貿易新空間，以更強大的「中國服務」支持更高端的「中國製造」。他說，將以更多務實舉措促進開放，拿出「真金白銀」支持服務業「擴能提質」。
文化和旅遊部表示，未來會豐富文旅產品供應，創新文旅消費場景，加強文旅市場治理，包括支持打造沉浸式演藝、非遺體驗等消費場景，針對銀髮族、入境遊客等，培育新型消費模式。他又說，將針對不合理低價遊、強制購物等問題，持續開展專項整治行動。
商務部表示，服務出口已成為中國外貿增長新動能，未來會努力培育一批具有國際競爭力的服務出口企業和產業，擴大研發、設計、維修等。當局又指，將有序放寬服務領域准入限制，與更多國家簽定服務貿易合作協定。
編輯：譚佩貞
在北京，外交部發言人林劍表示，世界上一切愛好和平的國家，必須高度警惕，堅決遏制日本新型軍國主義的妄動。
對於日本首相高市早苗在會議上宣稱修訂「安保三文件」工作是左右國家命運的重要工作，又說要推進應對新型作戰方式及為長期戰爭做好準備；林劍在例行記者會回應有關言論時表示，高市政權近期大力發展軍工產業，現在又公然宣稱為長期戰爭做準備。他指日本歷史上曾挑起戰爭，侵略他國，現在又渲染所謂緊張局勢，是否要重蹈歷史覆轍，在再軍事化的道路上狂飆突進，再次成為東亞的禍源。
林劍又說，日方近期在軍事安全領域危險冒進和試探挑釁動作頻頻，戳穿日本的「和平國家」自我標榜。
編輯：羅宇光
