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滬深股市半日跌逾1%至近2%，鋰礦、軍工、電網設備、影視傳媒等板塊下跌；工業氣體、豬肉等股份上升。

上證綜合指數半日失守4200點，報4199點，跌43點，跌幅1.02%。

深證成份指數跌穿16000點關口，上午收市報15831點，跌257點，跌幅1.6%。

創業板指數失守4000點，半日報3960點，跌77點，跌幅1.93%。

編輯：李意琴

港股升幅收窄，恒指初段升逾450點，高見26844點，其後升幅一度收窄至30點，中午收市報26478點，升90點，升幅0.3%，半日主板成交額逾1812億元。

科技指數一度突破5200點，升幅逾3%，半日報5109點，升幅0.3%。阿里巴巴公布季度業績後一度升逾8%，半日升半成。騰訊績後曾升近4%，半日偏軟收市。

汽車股普遍上升，理想汽車升逾6%，是表現最好的恒指及科指成份股，蔚來升逾4%。

本地地產股個別發展，新地和長實升逾2%，恒地升逾1%。新世界發展跌近4%，公司澄清尚未與任何潛在投資者達成任何協議，亦未就有關「11 SKIES」項目的合約安排的任何變更，與機管局達成任何協議。

重磅金融股上升，友邦和滙控升近1%，港交所靠穩。

有色金屬相關股份向下，洛陽鉬業和紫金礦業跌近5%。晶片股和油股都下跌，中芯國際和華虹半導體跌逾2%至逾3%，中石油跌近2%。

編輯：李意琴

曼聯看守領隊卡域克據報很大機會「坐正」。

報道指，球會行政總監比拉達及足球總監韋確斯，將於本星期內向班主拉傑夫推薦卡域克「坐正」成為領隊。

44歲的卡域克，自1月接替阿摩廉後，曼聯在各項賽事取得15戰10勝，只輸了兩場，紅魔鬼在積分榜由他上任時的第七升上第三，鎖定來屆重返歐聯的資格，外界一直視他為曼聯領隊的最佳人選。

編輯：方潤南

英超曼城主場3球輕取水晶宮，繼續追趕榜首的阿仙奴。

曼城在32分鐘，由霍頓妙傳予施曼尤射入先開紀錄。8分鐘後，霍頓再次助攻，今次由馬莫殊接應後抽射入網，藍月亮領先兩球完上半場。

換邊後，藍月亮靠沙維奧在84分鐘，接應隊友傳送後建功埋齋。

積分榜曼城36戰77分排第2，落後榜首阿仙奴2分，英超比賽尚餘兩輪，曼城將對般尼茅夫和阿士東維拉；阿仙奴就要面對水晶宮及已篤定降班的般尼。

編輯：方潤南

2026年4月份中小企的業務收益現時動向指數下跌至44.0。

政務司司長陳國基明日上午啟程前赴江西，出席周一在瑞金市舉行的「傳承長征精神 賡續紅色血脈」—港澳青年重走長征路系列交流活動啟動儀式，同日下午返港。

陳國基離港期間，政務司副司長卓永興署理司長職務。

保安局表示，廣東省核應急委員會辦公室向該局通報一則有關嶺澳核電站的運行事件。核電站例行測試期間，一個備用設備冷卻水隔離閥的關閉時長超出技術規範書要求。事件對機組安全、員工健康、周邊公眾和環境並沒有影響。

本月7日，嶺澳核電站1號機組處於按計劃停機換料狀態。工作人員開展例行測試期間，為調整設備冷卻水流量，在主控室遠程關閉其中一個備用設備冷卻水隔離閥，並於當天將其恢復到正常狀態。

由於該隔離閥處於關閉狀態的時長超出技術規範書要求，根據國際核事件分級標準和核安全法規，這次情況在本月8日界定為0級偏差。

處理過程中，1號機組始終處於安全狀態，三道安全屏障完整，無放射性物質對外釋放。

事件詳情載於大亞灣核電運營管理有限責任公司網站。

財政司司長陳茂波在網誌撰文指，過去一年多，本地消費市道復蘇趨勢明確，資產市場氣氛以至出口和固定投資表現繼續向好，本港首季本地生產總值預估數字將較去年第四季經修訂的4%增長進一步加快，成為近五年來最強勁的季度增長。

他說，地緣政局雖帶來一定挑戰，但本港作為國際貿易樞紐，新的增長空間和新的發展機遇也不斷湧現。目前，政府正加快構建香港成為全球高增值供應鏈管理中心，同時全力推動「AI+」與「金融+」相互促進的發展策略，加速千行百業的升級轉型，加強香港經濟的動能和韌性，以更好應對可能出現的不利因素。

以下是財政司司長陳茂波5月3日在網誌發表的文章：

踏入黃金周第三天，香港市面人流熱鬧、營商氣氛繼續積極正面。根據入境處的數字，5月首兩天經各口岸來港的旅客達逾60.2萬人次，按年增加6%。過去幾天，無論是街上、商場或是郊野景點，都見到不少訪港旅客和本港市民。不少商鋪食肆預期，這個黃金周可迎來不俗的生意表現。

回望過去一年多，本地消費市道已呈明確的復蘇趨勢。業界致力升級轉型，以更好回應轉變中的消費模式，並提升服務和產品質素，而政府亦接連舉辦盛事，吸引更多旅客到來；與此同時，本地居民在港消費亦自去年第二季起止跌回升，今年以來情況更進一步改善。根據本港主要電子支付平台的數據，本港市民的日常消費開支連續六個季度按年增加，今年首季與零售和飲食相關的消費按年增加了5.2%，其中非快餐類食肆的消費更增加近8%。

資產市場氣氛持續向好，港股交投保持暢旺，住宅物業市場亦進一步向上。今年首季的失業率回落到3.7%，而最新全職僱員的就業收入則錄得超過3%增長。訪港旅遊業持續暢旺，第一季訪港旅客數目按年增長進一步加快至17%，超過1,430萬人次，再創疫情後的季度新高。全年計，訪港旅客量有機會超出原先預估的5,380萬人次，預料帶動全年與入境旅遊相關的總消費增加至超過2,400億元，將較去年增加9.5%。這些因素將鞏固本地零售及餐飲業進一步向好的態勢，並繼續為整體經濟的增長和就業情況提供支持。

隨着私人消費持續改善，加上出口及固定投資表現繼續向好，本周公布的第一季本地生產總值預估數字，將較去年第四季經修訂的4%增長進一步加快，成為近五年來最強勁的季度增長。

作為區內主要的轉口港之一，出口一向是拉動本港經濟的主要動力。今年首季本港出口表現持續強勁，以貨值計上升32%，是連續25個月上升，亦是五年來表現最好的季度。若單計3月份，升幅更達近36%。全球人工智能急速發展，帶動各地對相關產品和電子產品的強勁需求，這在一定程度上緩減了地緣衝突對本地出口和經濟的潛在影響。

若以產品計，以下兩項產品類別出口增長尤見顯著：由集成電路需求所帶動的電動機械、儀器和用具及零件上升逾40%，由通訊設備帶動的通訊、錄音及音響設備和儀器更上升逾63%。若以出口目的地計，在區域產供鏈經歷深度重塑下，香港出口至內地和東盟的貨值分別升近35%和38%。事實上，內地的工業鏈乃全球規模最大、最完整和最具效率的，優勢難以替代，香港出口至美國和歐盟的貨值亦因而分別升逾47%和15%。

可以看到，地緣政局雖帶來一定挑戰，但本港作為國際貿易樞紐，新的增長空間和新的發展機遇也不斷湧現，而且是量與質同步提升。我國在十五五規劃下，正全速推動構建現代化產業體系，促進科技創新和產業創新的深度融合，推動產業結構朝智能化、綠色化和融合化方向提升，並與區域內的產供鏈實現更深度的互補分工。香港在以自身所長服務國家所需的發展過程中，正更好地發揮自身的功能。

目前，我們正加快構建香港成為全球高增值供應鏈管理中心。從建設數據驅動、更高效的智慧港口，到開創更多創新的貿易融資渠道，以至提供法律；會計；環境、社會和管治（ESG）顧問等各項高增值專業服務，我們的目標是不斷豐富香港國際貿易中心的內涵，並吸引更多海內外企業在香港設立國際或地區總部和財資中心，推動香港總部經濟的進一步發展。

我們同時正全力推動「AI+」與「金融+」相互促進的發展策略，加速千行百業的升級轉型，加強香港經濟的動能和韌性，以更好應對可能出現的不利因素。事實上，地緣政治對全球經濟帶來下行壓力，中東戰事拖延造成的風險更是不斷加大。國際貨幣基金組織（IMF）最新在上月將今年全球經濟增長預測下調至3.1%，較年初時的預測下調0.2個百分點，亦低於2025年3.4%的增長。IMF更警告，衝突持續更長時間或進一步升級，將對全球經濟增長及通脹造成更大衝擊。

我們正密切關注中東局勢以及國際油價上升對本港相關行業、中小企和整體經濟帶來的影響。當中，考慮到運輸業等部分燃料成本佔比較高的行業的營運開支上升，政府已公布多項合共約20億元的短期和針對性措施應對，包括柴油補貼、非私家車輛政府隧道收費減半，以及液化石油氣燃料補貼等。此外，為協助本地中小企應對當前多變的市場環境，我們也請金管局與銀行業聯手，推出新一輪支援措施，包括增加預留予中小企的專項資金、提供信貸支援予受影響的行業，以及推出靈活貸款還款安排等。

總體而言，面對複雜多變的外圍環境，香港經濟正提質增量、向前邁進，其間既要着重「穩」，更要積極「進」，特別是做好加速深化人工智能技術在不同範疇的應用及人才培訓，讓數智化更大程度貫徹到不同的產業範疇和企業運作，並以自身的穩定發展和韌性抵禦環球的不確定性和衝擊，讓經濟朝更高質量方向提速發展。

發展局和國家文物局合辦的「漢風泱泱：雄渾與交融的盛世」展覽今日舉行開幕禮，明日起於文物探知館展出內地和香港出土的漢代重要文物，呈現漢朝開放進取、勇於創新，成就推動中西文明交融的泱泱盛世。展期至9月20日，免費入場。

展覽分為政治制度、經濟發展、文化與信仰、科技發展、社會生活，以及對外交流六個單元，展出252組珍貴展品，其中203組來自內地文博機構，包括40組一級文物，大部分首次在香港展出；其餘49組為發展局古物古蹟辦事處精選的香港出土重要漢代文物。

發展局局長甯漢豪在開幕禮致辭時表示，漢唐兩代都是中國朝代歷史上的盛世，為中華民族留下很多重要歷史遺產。承接去年發展局和國家文物局合辦「唐風萬里：多元交融開放的盛世」展覽的成功，雙方今年再接再厲，合辦以漢朝為主題的大型文物展覽。

甯漢豪指出，是次來自內地的展品涵蓋多種生活和商貿用品，逾95%首次在港展出，彌足珍貴。參觀展覽的人士可透過展品多角度探索漢代由皇室貴族到平常百姓的生活和文化，以至科技、天文、版圖和經濟的發展。

來自內地的亮點展品包括漢代珍貴銅牽馬俑及銅馬、「漢并天下」瓦當、七層連閣式彩繪陶倉樓等。

香港出土的亮點展品則有李鄭屋漢墓出土的陶屋，以及馬灣東灣仔、屯門掃管笏、西貢滘西洲等多個本地重要遺址出土的漢代文物，印證漢代文化早已在香港植根，並與國家連繫，展現多元一體的中華文化，以及香港與早期海上絲綢之路貿易的關係。

甯漢豪期待市民和遊客透過珍貴文物接觸漢代的輝煌歷史，體會中華文明的深厚底蘊，並在香港與內地的文物對話中體驗嶄新的觀賞視野。

立法會昨日討論網約車發牌與規管，當局表示目前對網約車發牌數量並無傾向。航運交通界立法會議員林銘鋒在本台節目《千禧年代》表示，較為關注發牌程序，希望以循序漸進、動態調整的模式去發牌，認為可以避免同一時間發出大量牌照，對的士行業構成衝擊。他又認為，無需要為的士和網約車定下比例，因為香港和其他城市不同，香港地方小、人口多、道路窄，建議發牌要評估整體環境和不同業界的經營狀況。

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強在同一節目表示，網約車最初發牌1500個是可以接受。被問到會否與現時網約車數量相差很遠，會否擔心影響乘客體驗，何志強認為不會，因為現時已有的士車隊，的士車隊亦有網約，其他的士「街車」亦會有網約服務，認為以供求來說，應該足夠負荷。

團結香港基金副總裁兼公共政策研究院執行總監葉文祺在節目中提到，香港的路面比較狹窄，與很多城市不同，認為未必可以對牌照數量完全不設限。而設立牌照數目的原則，是不希望令市民體驗比現時差，即不希望市民每次等車的時間變長，或找到網約車的成功率變低。他引述有網約車平台的數據指，現時網約車約有3萬輛，而立法後成為網約車司機的成本比現時高，認為可以15000到20000個牌照作為起始數目。政府可以再根據網約平台的數據，例如每半年或一年進行動態調整。他又認為未必要為網約車司機訂立最低車程，因為要取得牌照亦需要成本，如果不接載乘客就會帶來損失，問題可透過市場行為去解決。

編輯：譚佩貞