向宏福苑業主發出收購建議信件

政府正陸續向宏福苑A至H座業主發出收購建議信件。若業主在下周五仍未收到信件,或此前未曾向房屋局解說專隊提供聯絡資料,可致電政府為宏福苑長遠居住安排設立的熱線2129 8133查詢。

 

政府2月公布大埔宏福苑長遠居住安排方案,並隨後公布宏志閣的後續安排。解說專隊分別接觸八座的業主,向他們解說方案的內容細節,並解答業主的疑問。當局同步跟進草擬所需的法律文件,務求加快整體進程,協助受影響居民重建家園。

 

收到業主簽妥的接受收購建議信件後,政府會盡最大努力,按情況盡快協助完成買賣協議和轉讓手續,並在交易完成後,盡早向選擇收取現金的業主,安排發放款項,讓業主能即時於私人市場或二手資助房屋市場作出購買安排;或選擇參與為宏福苑業主而設的特設銷售計劃,以現金或樓換樓方式購買全新資助出售單位。

 

由政府透過財政司司長法團全資擁有、為收購宏福苑業權而成立的收購宏福苑業權有限公司會以掛號信件形式,發出收購建議信件至各宏福苑業主提供的通訊地址,或按業主要求的方式交給業主。

 

若業主接受收購建議,不論選擇哪個選項,均須填妥並簽署收購建議信件中的接受收購建議信件,並在8月31日或之前以隨附的回郵信封交回收購宏福苑業權有限公司。

 

為鼓勵業主盡早接受收購,特設銷售計劃的選樓先後次序會按照收到業主簽署接受收購建議信件的日期分批而定。第一批截止日期為下月30日,第二批截止日期為8月31日。同一批次內的申請者,則依據攪珠結果排列選樓次序。

發表於 Uncategorized | 在〈向宏福苑業主發出收購建議信件〉中留言功能已關閉

公屋輪候時間跌至4.7年

房屋局公布,最新一季的公屋綜合輪候時間為4.7年,較上一季下降0.4年,是八年多以來的最低紀錄。這個紀錄是根據截至今年3月底,在過去12個月獲安排入住傳統公共租住房屋或簡約公屋的一般申請者(即家庭申請者及長者一人申請者)計算所得。

 

與本屆政府上任前的高位6.1年比較,公屋綜合輪候時間縮短近一年半,並首次低於5年。

 

房屋局今年第一季成功安排約8,400個一般申請者入住傳統公屋或簡約公屋,包括約1,200個新落成的傳統公屋單位、約3,300個回收的傳統公屋單位,以及約3,900個簡約公屋單位,即簡約公屋單位佔47%,明顯較上一季的16%為高。

 

過去12個月內獲安排入住簡約公屋的一般申請者的輪候時間平均為三年。入住市區傳統公屋單位的輪候時間約六年,入住新界簡約公屋單位的輪候時間則僅約兩年。房屋局表示,期望有需要的家庭能為家人,特別是為老人家的健康和小朋友的成長,做出最合適的決定。

 

自簡約公屋項目去年3月開始入伙以來,政府整體的資助租住房屋供應量提升至平均每季約7,500個單位,約為本屆政府上任前三年平均每季約3,500個單位供應的兩倍。房屋局認為,情況充分突顯簡約公屋政策不僅在縮短公屋輪候時間上發揮關鍵作用,更可改善低收入家庭的居住環境和質素。局方又指,與租住分間單位相比,入住簡約公屋的居民每年平均省下逾50,000元租金,能讓有關家庭籌劃更好的未來。

 

另外,輪候公屋的一般申請者數目進一步下降,今年3月底約有103,400宗一般公屋申請,以及約81,100宗配額及計分制下的非長者一人申請。與最高位的156,400宗和143,700宗比較,一般申請及非長者一人申請的數目分別大幅下降超過30%和超過40%。當中,30歲以下非長者一人申請的跌幅在過去十年下跌約60%至29,500宗,顯示公屋輪候隊伍正在消化。

 

由於下一季一般申請者入住傳統公屋或簡約公屋的數目會較今季低,局方預計下一季的公屋綜合輪候時間會有輕微起伏,但會在5年「封頂」,綜合輪候時間仍呈下降趨勢。

 

展望2026至27年度起的未來五年,包括簡約公屋在內的總體公營房屋建屋量約為196,000個單位,較本屆政府上任時增逾80%。當中,約115,000個傳統公屋單位將會落成,供應進入高峰期。簡約公屋方面,截至今年第一季,共約9,650個單位落成並全面入伙,在今年餘下時間及明年年初則分別有約20,150個和200個單位相繼落成,逐步邁向在2027至28年度前完成興建約30,000個簡約公屋單位的目標。

 

房屋局指,公營房屋落成量已完全扭轉頭輕尾重的情況,可加快滿足低收入家庭的住屋需求。公屋綜合輪候時間會朝着2026至27年度回落至4.5年的目標邁進。

發表於 Uncategorized | 在〈公屋輪候時間跌至4.7年〉中留言功能已關閉

李家超晤烏茲別克斯坦總理

行政長官李家超今日在禮賓府與烏茲別克斯坦總理阿卜杜拉.尼格馬托維奇.阿里波夫會面,就進一步加強香港和烏茲別克斯坦合作交流意見。

 

財政司副司長黃偉綸、律政司副司長張國鈞、商務及經濟發展局局長丘應樺和行政長官辦公室主任葉文娟也有出席。

  

李家超歡迎阿卜杜拉.尼格馬托維奇.阿里波夫率團訪港,出席經貿活動。李家超表示,香港是「一帶一路」功能平台,烏茲別克斯坦是中亞大國,有豐富天然資源和強大勞動力,經濟增長快速,雙方同為共建「一帶一路」的積極參與者,合作空間廣闊。

 

他指,香港會繼續發揮在「一國兩制」下背靠祖國、聯通世界的獨特優勢,深化國際交往合作,積極開拓「一帶一路」市場,進一步加強與烏茲別克斯坦在不同領域的協作,共同把握「一帶一路」機遇。

  

李家超說,香港是國際金融、航運和貿易中心,是全球第五大商品貿易經濟體,也是世界排名第一的自由經濟體,營商環境高度國際化、市場化,正全力建設國際創科中心和國際高端人才集聚高地。烏茲別克斯坦經濟發展迅速,正大力推動基建發展。香港和烏茲別克斯坦合作領域廣闊,他鼓勵烏茲別克斯坦企業多落戶香港,利用香港內聯外通優勢,開拓內地和海外市場。香港會繼續擔當超級聯繫人和超級增值人的角色,與烏茲別克斯坦攜手發掘更多商機,互惠共贏。     

  

李家超表示,香港正全力發展成為國際專上教育樞紐,是全球唯一擁有五間百強大學的城市。特區政府成立了留學香港專班,並設有一帶一路獎學金,吸引全球優秀學生。他歡迎更多烏茲別克斯坦青年來港升學和發展事業,進一步促進兩地人文交流。

發表於 Uncategorized | 在〈李家超晤烏茲別克斯坦總理〉中留言功能已關閉

藝術3月 好評不絕

「藝術3月」,各區舉行國際藝術博覽會和不同文化活動,處處洋溢着濃濃的藝文氣息。

 

擅以傳統竹藝融入當代美學的竹藝藝術家林嘉裕,是香港藝術館「當下—香港藝術展」19名參展藝術家之一。她為展覽帶來兩件竹雕—「箭(一)」和「箭(二)」,以箭與箭靶比喻人們追尋目標的方式,分別呈現「平衡」與「爆發」兩種狀態。

 

機動裝置藝術家陳家俊則為觀眾帶來別具匠心的「旋轉木馬」。作品名為勞動之光,以機械零件組成,三匹馬的特別之處,在於牠們以人腳行走。陳家俊期望觀眾細看馬匹的步姿,從中喚起好奇心與探索精神。

 

「當下—香港藝術展」作為「藝術3月」的重要項目,雲集本地資深和新晉藝術家,透過裝置、陶瓷、繪畫等多種媒介,為觀眾創造一場視覺饗宴。

 

香港藝術館館長(現代及香港藝術)馬佩婷表示,「藝術3月」提供聚焦窗口,讓藝術家展示作品,也能與來自世界各地的策展人、評論家及收藏家直接交流。

 

「『藝術3月』期間,香港舉行很多文化藝術活動,既有商業性的國際藝術博覽會,也有香港藝術館『當下—香港藝術展』,這種平衡的展覽方式,正好彰顯香港的獨特價值。」

 

受訪藝術家均認為「藝術3月」讓他們獲益良多。林嘉裕指出,過往曾在博覽會成功售出作品予私人收藏家,而藝術界友好也能於各展覽互相交流和支持。

 

陳家俊則表示,「藝術3月」是難得的展覽契機,讓藝術家更易觸及策展人和潛在買家,又說能讓更多人觀賞其機動藝術裝置和感到興趣,他會非常高興。

 

每逢「藝術3月」,油街實現都會舉辦「油街焦點系列」展覽。該館館長鍾婉嫻表示,這個位於北角的藝術空間,逾百年前為臨海的遊艇會會所,這次兩個新展覽均以水為主題,正好呼應其歷史。

 

其中一個展覽是本地藝術家陳惠立的左旋們浴場,選址油街玻璃屋。他表示,靈感來自一種罕見的左旋蝸牛,因為蝸牛殼多數向右旋,左旋的約四萬隻才會出現一隻。左旋蝸牛若要交朋結友或繁衍,便要尋覓同樣左旋的同類。

 

陳惠立把故事與場地特色結合,打造色彩繽紛的浴場。訪客要在玄關換上拖鞋才可進入浴池範圍;而鞋櫃每格只擺放一隻拖鞋,訪客需自行配對左右腳,透過細節加深體驗。

 

除了油街實現,陳惠立在「藝術3月」期間也有在其他博覽會參展。他表示,這段時間各界都熱衷談論藝術,樂在其中。

 

「大家突然對藝術的熾熱度很高,我認為是正面的,因為藝術家有機會展示,群眾也能欣賞更多作品,大家都很享受這個月份。」

 

另一個展覽空間·生態·詩學:鄭靖的藝術之道,首次在香港舉辦個人展覽的內地藝術家鄭靖,以水、聲音和光線等媒介與空間互動。

 

鄭靖表示,自小便透過香港影視作品認識這座城市,因此前年首次訪港時,已感到格外熟悉。作品之一「時空迴響—東方之珠」收錄電車叮叮聲響、雪糕車旋律等,轉化為創作元素;展場天花投射粼粼波光,令觀眾彷彿置身維多利亞港水底,並可操控鏡面裝置的光線,在浪湧間探尋時空。

 

他說,籌辦展覽期間對香港「藝術3月」的理解越發深刻。「整個3月在香港舉行的藝術展覽,也許不只是一個節日或節慶,而是眾多藝術家與創作者共同交流展示,形塑出一座城市的獨特面貌。」

 

鍾婉嫻表示,「藝術3月」已成香港文化品牌,促進各方藝術家合作策展,並提升業界專業水平。她指活動搭建國際平台,匯聚香港、內地和海外藝術家相互砥礪,對鞏固香港中外文化交流平台的地位至關重要。

發表於 Uncategorized | 在〈藝術3月 好評不絕〉中留言功能已關閉

大埔38歲男子駕駛電單車撞向塌樹 送院後不治

大埔昨晚發生致命交通意外,一名電單車司機死亡。

警方昨晚約10時半接報,一名38歲男子駕駛電單車,沿完善路往沙田方向行駛,駛至近吐露港公路時,懷疑收掣不及撞向路邊一棵塌樹,男子頭部受傷,昏迷送往那打素醫院搶救,延至晚上近11時半證實不治。

新界北總區交通部特別調查隊第二隊正跟進調查案件,呼籲任何人如目睹意外發生或有資料提供,致電3661 3860與調查人員聯絡。

編輯:許敬軒

發表於 Uncategorized | 在〈大埔38歲男子駕駛電單車撞向塌樹 送院後不治〉中留言功能已關閉

商用車隧道費減半實施 謝詠誼視察「易通行」控制中心及聽取匯報

政府今日零時零分起,減免商用車輛使用政府收費隧道及青沙管制區50%的隧道費,系統運作至今大致暢順,整體交通亦大致正常。

運輸署署長謝詠誼凌晨視察「易通行」控制中心,聽取隧道費服務商匯報調校系統和隧道費顯示屏的工作。她感謝部門與機電工程署的專業團隊完成所需測試,暢順地實施減免措施,紓緩相關業界應對燃料費用上升的壓力,署方將密切監察減免措施的實施情況。

今次臨時措施為期兩個月直至7月16日午夜,涵蓋巴士、貨車、小巴和的士;至於的士乘客在此期間仍須繳付法例訂明的全額隧道費。

編輯:任順熙

發表於 Uncategorized | 在〈商用車隧道費減半實施 謝詠誼視察「易通行」控制中心及聽取匯報〉中留言功能已關閉

「大學城籌劃及建設組」代表團將訪問德國及瑞士

「北都發展委員會」轄下「大學城籌劃及建設組」成立的調研專班,將到歐洲考察。其中,政務司司長陳國基今日深夜啓程前往德國訪問,教育局局長蔡若蓮將於本月20日展開訪問瑞士行程,他們會分別考察各地高等教育和創新科技建設,與官員和專家學者交流其成功經驗和發展策略,以高效推進建設北都大學城的工作。

陳國基率領的代表團將到訪亞琛、斯圖加特和海爾布隆,視察當地高等院校園區和大學城,並與官員、高等院校代表和專家學者就園區運作發展、發展應用科學大學及產教融合情況等交流。代表團亦會到訪人工智能創新園區,了解當地推動人工智能發展和培育創科人才的工作。應用科學大學聯盟成員代表亦會參與部分行程。

蔡若蓮將與籌建組和應用科學大學聯盟成員代表到訪伯恩、巴塞爾和蘇黎世,參觀當地多間大學,並與教育官員就加強合作交換意見。

陳國基將於本月21日結束德國訪問啓程返港,本月22日上午返抵香港。在他離港期間,政務司副司長卓永興將署理司長職務。

蔡若蓮於本月23日結束瑞士訪問啓程返港,本月24日上午返抵香港。在她離港期間,副局長施俊輝將署任教育局局長。

編輯:黃佩珊

發表於 Uncategorized | 在〈「大學城籌劃及建設組」代表團將訪問德國及瑞士〉中留言功能已關閉

劉凱旋:截至本月初310多間企業落戶或擴充業務 中資佔逾5成

投資推廣署署長劉凱旋表示,截至5月初,已有310多間企業落戶香港或在港擴充業務,首年直接投資額逾260億元,中資企業佔5成多,相信是受特區政府成立的「內地企業出海專班」所帶動。至於有關數字今年能否達標,她說感到正面。

劉凱旋在一個電台節目說,企業來港落戶不只考慮營商環境、低稅制、法律基礎等因素,特區政府的優良政策與新政策亦是招商工具;例如北部都會區的發展,亦可吸引企業來港發展創科、高端生產等。

另外,中美元首近日會面,並同意建立建設性戰略穩定關係,劉凱旋指,市場估計未來一段時間中美可保持穩定關係。

至於開拓新市場情況,她希望放多些精力在中亞市場等,而副署長亦正出訪非洲。

編輯:黃佩珊

發表於 Uncategorized | 在〈劉凱旋:截至本月初310多間企業落戶或擴充業務 中資佔逾5成〉中留言功能已關閉

謝展寰將訪西藏自治區 探討加強兩地食品貿易合作

環境及生態局局長謝展寰今日下午啓程前往西藏自治區訪問。

訪問期間,謝展寰將與西藏自治區人民政府、拉薩海關及各市領導會面和交流,探討加強兩地在食品貿易合作。謝展寰亦會考察自治區內的食品製造企業,了解當地食品產業發展,推動兩地食品產業共同開拓商機。

謝展寰將於本月23日返抵香港,他離港期間,副局長黃淑嫻將署任環境及生態局局長。

編輯:黃佩珊

發表於 Uncategorized | 在〈謝展寰將訪西藏自治區 探討加強兩地食品貿易合作〉中留言功能已關閉

有的士司機稱隧道費減半有助減輕負擔 有的士司機冀有石油氣補貼

政府今日起減免所有商用車輛,包括巴士、貨車、小巴和的士,使用政府收費隧道及青沙管制區一半的隧道費,為期兩個月。

有的士司機相信,有助減輕日常負擔,平日會走一至兩轉過海隧道,估計每日可以節省20元至30元隧道開支。有的士司機就形容臨時措施「有好過無」,因為司機角色被動,要有乘客選擇過海才能受惠,他期望政府可以盡快落實每公升0.5元的石油氣補貼安排。

新措施下,的士乘客仍須繳付現時法例訂明的全額隧道費,有的士司機說不清楚相關規定。對於臨時措施將實施兩個月,他認為「可一步一步來」,不能一次過強求政府減免3個月至半年,但期望政府多留意業界需要。

有電動的士司機表示,自己沒有受油價波動影響,形容補貼對他們來說是額外得益,但相信可得的補貼不會好大。

有乘客說,措施主要是幫助運輸業界,乘客需繳的隧道費沒有因而增加,認為問題不大。

編輯:黃佩珊

發表於 Uncategorized | 在〈有的士司機稱隧道費減半有助減輕負擔 有的士司機冀有石油氣補貼〉中留言功能已關閉