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亞運壁球項目女子團體賽，港隊在第三場分組賽總場數3:0擊敗蒙古，順利晉身八強。

港隊由李嘉兒「打頭陣」，以直落三局11:1大勝對手，隨後陳善鈺和何子樂分別以局數3:0輕勝對手。港隊在三場分組賽不失一局的情況下晉級，八強賽事將於明日展開。

男子排球項目，港隊在分組賽以局數1:3不敵越南。

兩隊於4局的比分接近，先失兩局的港隊第3局以25:23僅勝。到第4局再輸20:25落敗。港隊於3場分組賽都未能勝出，無緣晉級。

編輯：譚佩貞

亞運跳水女子10米高台項目早上進行預賽，國家隊代表盧為和陳芋汐以首兩名分數晉身決賽。

兩名國家隊選手日前拍檔奪得女子雙人10米高台項目金牌，今次個人賽事兩人亦一直保持首兩名。她們在5跳的動作全部相同，陳芋汐在首三跳一直保持領先，盧為在第四跳 「向後翻騰三周半抱膝」表現較好，取得84.15分，總分反先陳芋汐，盧為最後一跳以高水準完成，總分400.1分，僅以3.7分的距離領先陳芋汐。

排第三位的朝鮮選手趙真美，分數落後超過80分。

女子10米高台項目決賽於下午舉行。

編輯：譚佩貞

名古屋亞運羽毛球混雙項目，國家隊代表蔣振邦和魏雅欣決賽擊敗印尼組合西亞納維及馬爾瓦，奪得金牌。

雙方於首局比數接近並互有領先，印尼組合最多領先過5分，其後被國家隊反先，最終蔣振邦和魏雅欣首局以21:19僅勝。站穩陣腳之後，國家隊於第二局分數，一直領先，以21:8再贏一局，局數2:0勝出，奪得冠軍。

編輯：譚佩貞

2026年6月的名義工資指數較上年同月上升3.4%，而2026年第2季的從業人士名義平均薪金指數則較上年同季上升3.5%。

房屋委員會今日公布，未補價資助出售房屋—出租計劃（白表）和長者業主樓換樓計劃即日起接受申請。計劃旨在全方位活化和善用現有房屋資源，為合資格業主和白表租客創造多贏局面。

出租計劃由房委會和房屋協會以先導形式推出，名額共3,000個，讓資助出售單位的業主靈活善用其物業，並為不符合公共租住房屋申請資格，但又未能負擔購買私人住宅的市民提供更多租盤選擇。

擁有資助出售單位業權滿十年或以上的業主，在繳付出租准許費後，可將其未補價的單位出租予符合居者有其屋計劃白表資格的申請者。

參與計劃的租戶除了須符合最新一期居屋白表入息和資產限額申請資格外，其本人及/或家庭成員也必須在申請日期之前的24個月起計，直至獲發租客證書當日並無擁有任何香港住宅物業。

長者業主樓換樓計劃讓合資格長者業主可在無須補價的情況下，於第二市場出售原有單位，並其後在第二市場購買一個實用面積較小或位處較偏遠地區的單位。計劃既有助促進資助出售房屋的流轉，也讓長者業主可因應退休生活、家庭需要和居住安排，靈活調配資產。

有意參加計劃的長者業主，除須擁有未補價資助出售單位的業權滿十年或以上，業主和已登記家庭成員也必須年滿60歲。另外，業主和所有已登記家庭成員須由申請日期之前的24個月起計，直至簽訂新購入資助出售單位的臨時買賣合約當日，並無擁有任何香港住宅物業（原有資助出售單位除外）。出售單位前，業主也須向房協申請交易許可證。

政府今日公布《長遠房屋策略》2026年周年進度報告，下一個十年期即2027至28年度到2036至37年度，總房屋需求為419,300個單位，供應目標定於420,000個單位，包括公營房屋294,000個單位、私營房屋126,000個單位。

公營房屋方面，政府在下一個十年期將繼續推進公營房屋逐步邁向60：40作為規劃基礎的方向，294,000個單位的公營房屋供應目標會分為176,000個公屋/綠置居單位，以及118,000個其他資助出售單位。

政府表示，公屋綜合輪候時間由本屆政府上任前的高位6.1年降至4.8年，連續兩季處於八年多以來最低水平，朝着於2026至27年度下降至4.5年的目標邁進。自本屆政府上任以來，已有超過133,000個家庭獲安排入住公屋或購買房屋委員會和房屋協會出售的資助出售單位，較本屆政府上任前四年期內大增逾35%。

未來十年，政府已覓得足夠土地可滿足公營房屋單位供應目標，並將致力在未來五年每年平均提供超過35,000個公營房屋單位，較本屆政府上任時相應的五年落成量增加約73%，是過去25年來的新高。

與本屆政府上任時的五年期相比，居者有其屋計劃單位的供應較當時的預計大幅增加約一倍。

房屋局已在報告公布未來房屋政策的四個重要方向，包括進一步鼓勵市民循房屋階梯上進上流；優化資助出售單位；取締劣質劏房，有序推展簡樸房制度；持續推動科技應用，提升建造成本效益，確保公營房屋計劃順利推行。

財政司司長陳茂波昨日抵達卡塔爾多哈，展開當地訪問行程。他分別與亞洲基礎設施投資銀行行長兼董事會主席鄒加怡、卡塔爾財政大臣H.E. Ali bin Ahmed Al Kuwari，以及該國多名政商、金融、投資、企業界人士會面，就深化合作交換意見。

陳茂波與鄒加怡會面時，就深化雙方合作，推動區域基礎設施建設和可持續發展，更好利用香港金融市場、專業服務、人才優勢等議題深入交流。

陳茂波歡迎亞投行在香港設立辦事處，並期望雙方合作擴展至巨災債券發行、綠色和轉型金融、科技創新、人才培訓等領域。

陳茂波昨日早上與H.E. Ali bin Ahmed Al Kuwari會面時，討論國際政經和金融形勢，兩地經濟發展政策，以及加強雙方合作的方向。

他表示，中東地區正積極推動經濟結構多元化，以及在當前地緣政局下進行多元化資產配置，為香港與卡塔爾拓展合作帶來新機遇。

陳茂波說，香港作為共建「一帶一路」的重要功能平台，可發揮在金融、貿易、基礎設施建設、創科發展、專業服務等方面的優勢，配合卡塔爾的發展需要，促進兩地資金融通、雙向投資，以及企業和產業合作。

陳茂波隨後與卡塔爾商人協會代表會面，出席的商界領袖來自當地金融、保險、貿易、能源、航運等行業，雙方進行深入交流。

他介紹香港在「一國兩制」下，作為聯通內地與世界的雙向平台的獨特優勢。香港一方面背靠祖國，讓國際企業可便捷以至優先進入龐大的中國內地市場；另一方面繼續實行普通法制度、維持資金自由進出和自由港地位，營商規則與國際接軌，為企業提供安全、熟悉和友善的營商環境。

陳茂波又介紹粵港澳大灣區建設和北部都會區發展帶來的機遇，特別是南金融、北創科的發展布局，並歡迎卡塔爾企業和投資者參與北都建設，共拓創科產業的商機。

他表示，雙方可組織商務代表團互訪，並探討在商貿、投資等領域的制度性合作。香港樂意探討與卡塔爾證券交易所建立相互認可安排，便利有意拓展中國和亞太業務的卡塔爾企業來港雙重上市，善用香港的國際融資平台，吸納國際和內地資金，支持業務發展。

陳茂波也分別與多哈創投行政總裁Mohammed Al-Abdulla，以及卡塔爾投資局首席財務官Niall Byrne和投資執行總監Ken McLaren會面，探討加強雙向投資與產業合作。

此外，陳茂波分別與Lesha Bank Group和Al Asmakh Group Holding的負責人會面，向他們介紹香港的經濟、金融、貿易和創科發展，並鼓勵他們在港設立據點、擴展業務和投資創科產業。

晚上，陳茂波出席由鄒加怡主持的亞投行行長招待會，與各地政府、多邊發展組織、金融機構和商界代表交流。

陳茂波今日將繼續在多哈的訪問行程，出席亞投行年會相關活動，深夜啟程回港。

保安局青少年制服團隊領袖論壇今日舉行年度匯報，港深澳三地青少年成員回顧過去一年的體驗和暑期實習成果、圍繞大灣區不同專題作匯報，並與新一屆成員展望來年發展方向。

政務司副司長卓永興致辭時表示，特區政府高度重視青年發展。香港特區第一個五年規劃指出，要構建多元交流實踐平台，擴闊青年視野，以青年發展藍圖為基礎，為青年成長、成才創造更廣闊平台和更多機會，培育青年成為愛國愛港、具備世界視野、有抱負和具正向思維的新一代。

卓永興說，領袖論壇是特區政府落實有關願景的重要平台。過去一年，領袖論壇舉辦逾30項精彩活動，涵蓋國家安全、愛國教育、前沿科技及多元文化。成員也參與第15屆全國運動會等國家盛事，充分展現新一代青年的活力與擔當。

保安局局長鄧炳強對過去一年領袖論壇成員展示明顯蛻變表示欣慰。他說今年暑假有51名成員到26間知名企業機構實習，實習地點遍布北京、上海、南京、深圳、澳門、香港等地。另外，深圳大學九名學生來港到不同企業體驗培訓，由各行業真實工作環境中汲取經驗。

鄧炳強也見證論壇成立四年以來，逾六成畢業學員加入政府，包括獲聘為政務主任和紀律部隊督察級人員等。其他成員也在法律、醫護、工程、金融等各行各業大展拳腳。

鄧炳強表示，今年國家十五五規劃以專節形式部署青年發展，特區政府也首次制定五年規劃，主動對接國家發展戰略，更好融入和服務國家發展大局。他指青年未來的發展機遇無限，勉勵領袖論壇成員做好準備、用心走好每一步。

財政司司長陳茂波在網誌表示，國慶在即，這些年來國家始終堅定推進改革開放，以高質量發展引領中國式現代化不斷邁向新階段。國家擁有門類齊全、結構完備的產業體系、超大規模的消費市場，為香港發揮自身優勢、融入和服務國家發展大局以及自身的長足發展提供更廣闊舞台。

他指出，人工智能發展為經濟增添動力。受人工智能和相關電子產品需求帶動，本港8月整體商品出口貨值按年上升53%，首八個月合計上升42.5%。按政府經濟顧問的最新評估，政府有信心達到全年GDP增長3.5%至4.5%的經修訂預測目標。

以下是財政司司長陳茂波9月27日在網誌發表的文章：

剛過去的中秋節，不少市民都與親友愉快相聚，明月當空，節日氣氛濃厚。地區的活動亦各有特色，例如維園的「世界綵燈大街」甚獲好評，匯聚了超過三千盞來自20個國家及地區的特色綵燈，各展風情。由於反應熱烈，綵燈大街的展期將延長至10月4日。

中秋承傳着中華民族一家團聚的情懷；這周即將迎來的十一國慶，承載着厚重的民族情懷，見證着新中國由站起來、富起來到強起來的非凡歷程。77年砥礪前行、不懈奮鬥，國家始終堅定推進改革開放，以高質量發展引領中國式現代化不斷邁向新階段。

這進程在產業層面看得最清楚：製造業加快向高端化、智能化、綠色化轉型；新能源汽車、光伏、商業航天、量子科技等新興產業快速成長；去年內地研發經費投入逾3.9萬億元人民幣，規模全球第二。

國家擁有門類齊全、結構完備的產業體系、超大規模的消費市場，為香港發揮自身優勢、融入和服務國家發展大局以及自身的長足發展，提供了更廣闊的舞台。國家始終堅持推進高水平對外開放，秉持互利共贏的發展理念，持續為香港開拓發展空間創造更有利的環境。國家主席習近平在美國國是訪問時明確指出：「中美合作不可能解決世界上所有問題，但沒有兩國合作，世界上很多問題都難以解決。」兩國保持溝通與合作，為國際市場增添了確定性、為環球經濟發展提供了穩定性、可預期性。這次會面中美達成八點共識，同意共同構建基於尊重、公平、對等的建設性戰略穩定關係，並建立中美人工智能對話。可以相信，當競爭是「你追我趕的賽跑，而不是你輸我贏的角鬥」，全球發展將在正向與不斷創新的軌道上競逐。

科技創新，尤其人工智能的發展，正為經濟增添動力。受人工智能及相關電子產品需求帶動，本港8月整體商品出口貨值達6,679億元，按年上升53%；首八個月合計上升42.5%。按政府經濟顧問的最新評估，我們有信心達到全年GDP增長3.5%至4.5%的經修訂預測目標。

不過，人工智能也同時帶來治理方面的挑戰。隨着主要經濟體開始討論AI治理、數據、合規與風險管理，香港可在提供「規則」與「信任」上發揮獨特優勢。憑藉普通法制度、兩文三語的普通法人才、連通國際的標準與專業服務以及金融支撐，香港在模型訓練、數據跨境、私隱保護與糾紛處理之間，可以提供各方信任的解決方案。

人工智能將為香港帶來新工種、新賽道，我們需要懂得AI產業的人才，也需要敢於以AI探索應用的人才，以及AI再強也做不了的範疇裏的人才。而勞動力的AI素養與更廣泛的技能提升，既關乎我們未來在市場上的競爭優勢，更關乎香港適應AI發展的需要，以及市民的工作與生活。根據政府最新人力推算，到2028年本港整體人力短缺的13萬人中，缺口集中在最依賴人際互動、現場判斷和複雜工藝相關的工種。

我們正全力支持市民更多學習和使用AI。「全民AI」普及計劃至2028年首季將推出超過200項培訓課程和活動；AI技能提升計劃預計惠及至少四萬名僱員；新一份《施政報告》提出三萬青年職位及實習計劃，連同工商界及主要僱主團體，這些涵蓋工商界初職、創科及初創實習、加上金融服務業實習和建造業在職培訓，為青年進入職場和新賽道提供起步的預備與幫助。

今早，我剛抵達卡塔爾多哈，出席亞洲基礎設施投資銀行年會。與各成員國理事就推動基礎設施建設、促進區域互聯互通及可持續發展等議題提供香港經驗，我亦會介紹香港在對接國家發展戰略下所迎來的新機遇與新優勢，並期待在十一國慶的重要日子在港跟大家同慶新中國77周年華誕。

「噠、噠、噠……」車水馬龍中，你橫過馬路時，可曾留意這種固定節奏的滴答聲？

它來自安裝在交通燈的電子行人過路發聲裝置，即大眾熟悉的「黃盒」，以聲響和震動提示視障人士行人過路燈號變化。

原有發聲裝置大部分已運作逾廿載。運輸署自2025年4月起逐步在各區更換新一代裝置，並增添多項以人為本的功能。截至今年8月已完成800多個行人過路處的更換工程，相當於全港四成。

增添功能 考慮周全

後天失明的李啟德積極參與視障人士的事務。他的生活忙碌，除了要到中心開會，也經常前往不同政府部門、機構開會，足跡遍及香港、九龍和新界。

由於他多數獨自出門，若要橫過馬路，便要依賴發聲裝置。新一代發聲裝置增添多項功能，令他出行更方便。

其中，李啟德最常用到的是語音位置提示，裝置會以粵語、普通話、英語讀出過路處附近的街道名稱。他說：「這是必不可少的，我有時前往一些不太熟悉的地方，要知道身處哪條街道。」

發聲裝置上的摸讀地圖也是重要功能，協助視障人士弄清路面布局。李啟德以港島區為例，指該區道路除了一般行車道外，還設有電車軌道，更有汽車與電車共用的路段，他橫過馬路前需先掌握地形，知道要跨越哪些行車線。

李啟德認為安全、全面、可靠的無障礙設施對視障人士融入社區、建立新生活至關重要：「視障人士下樓之後，基本上都要過馬路。如果過馬路時膽戰心驚，得不到任何輔助，我們何來勇氣面對新生活？」

所幸本港所有過路處均設有發聲裝置，李啟德表示，全球只有幾個城市能如此周到，香港是其中之一，他引以為傲。他也對新裝置更換進度感到滿意，尤其當局會在視障機構附近優先更換。

參與設計 利己利人

57歲的李啟德喪失視力逾30年，他不僅是新裝置的用家，更參與設計。運輸署2017年起探討改善發聲裝置，他與署方一直緊密溝通，新裝置部分功能的靈感正是源自他和其他視障人士。

發聲裝置夜間會下調音量，減少對附近居民的影響。若視障人士晚上要橫過馬路，便需要額外輔助。李啟德等與運輸署商議後，得出增設專屬遙控器和手機應用程式遙控聲量的結論。15,000個專屬遙控器由政府經視障機構派發。

遙控器設計簡單，「1」字按鈕代表提升發聲裝置音量一次；「O」字按鈕代表在20分鐘內不斷循環提升音量。

李啟德形容這是「一百分的設計」，讚揚運輸署百分百採納視障人士意見。

進度理想 共融可達

運輸署總工程師（交通控制）郭家駿表示，確保道路安全、提升市民出行體驗是政府地區治理工作重要一環。他形容更換新發聲裝置的進度理想，預期2027年年底前可完成更換全港約2,000個路口裝置的目標。

郭家駿指出，署方會優先更換較多視障人士活動的地區，例如深水埗、觀塘。他特別提到新增的靈活聲量調節功能，將裝置夜間聲量最多降低五分貝，減少對附近居民的影響。視障人士有需要時，可利用專屬遙控器或手機應用程式的遙控功能短暫提高發聲裝置音量，安全過路。

他說：「這是雙贏的新安排，精準回應市民需要，也積極帶動社會和諧共融氣氛。」