HKTutorCity

東京股市造好。

日經指數半日收報50480點，升973點，升幅1.97%。

內地股市做好。存儲晶片、貴金屬股上升，醫藥商業、影視院綫股下跌。

上證指數半日收報3915點，升24點，升幅0.64%。

深證成份指數報13318點，升178點，升幅1.36%。

創業板指數報3178點，升56點，升幅1.8%。

4隻新股首日掛牌，全部跌穿招股價。當中以明基醫院跌幅最大，較早時跌約43，南華期貨及印象大紅袍跌逾20%及逾25%，華芢生物跌逾半成。

南華期貨董事長羅旭峰在上市儀式後接受訪問時說，公司已在香港設立海外總部，並於新加坡、芝加哥及倫敦設有分支機構，均為當地持牌金融機構。隨著國際化進程加速，公司海外業務已進入資本市場與業務結合階段，認為未來發展需要借助資本市場力量。考慮到香港資本市場近兩年發展勢頭強勁，董事會認為現時正是赴港上市的良機。

羅旭峰提到，近年公司海外業務保持數十百分點增長，今次集資所得將用於補充海外業務資本金，相信會成為未來深化及擴大業務範圍的重要基礎，亦會進一步深耕香港市場。談及國內市場競爭，他說，市場會有自我糾正過程，相信未來幾年行業經歷大量「出清」過後，市場會重回正軌，暫時難以估計出清規模。

內地文旅服務企業印象大紅袍董事長衷柏夷表示，選擇赴港上市主要看中香港國際金融中心地位、先進公司治理理念及廣闊人才資源，有助提升公司品牌知名度，亦有利拓展香港及國際旅遊市場，包括與境外團體合作，開發更有前景的市場空間。

對於未來規劃，衷柏夷說，公司計劃輸出演藝管理等方面經驗、對外開展演藝項目建設，及打造武夷山夜間活動的核心聚居地，有信心將市場做大做好。

港股上升，但升幅有限。恒指最多升近170點，但之後一度輕微轉跌，半日收市報25742點，升51點，升幅0.2%。成交額近956億元。

各主要分類指數走勢不一，科指升近0.9%，但地產分類指數偏軟。

4隻新股首日上市，全部跌穿招股價，明基醫院跌幅最大，半日收市跌逾42%，南華期貨及印象大紅袍跌近21%及25%，華芢生物跌逾8%。

美股本周因為聖誕假期，只有3日半市，周三平安夜提早收市，聖誕日休市，26日回復正常交易。受到早前美國政府停擺影響，多個重要數據推遲到聖誕假期前才公布，其中在周二公布第3季經濟增長初值，以年率計，市場估計按季增長3.2%，較第2季增長回落0.6個百分點。同日亦公布第3季個人消費開支物價指數，預計整體指數同核心指數增長都加快至2.9%。

獨立股評人李偉傑提到，美國上周公布11月通脹數據較預期低，支持市場對美國繼續減息的期望，相信投資者亦憧憬今個星期的數據利好減息前景，加上科技股回穩，他預期美股聖誕行程偏向橫行。

李偉傑說，投資者經已預期聯儲局明年首季減息，注意力將繼續集中在人工智能發展，特別是AI的變現能力，能否繼續支持企業維持高估值。

英格蘭超級足球聯賽，阿士東維拉憑摩根羅渣士梅開二度，在主場2:1擊敗曼聯。

因應非洲國家盃，曼聯今場缺少安保姆、迪亞路，以及馬沙拿維，卡斯米路就要停賽，明奈因傷不在名單上。

兩隊今場大打開放式足球，但首個入球要去到45分鐘才出現。摩根羅渣士在左路扣大位射遠柱，曼聯門將拿文斯望著皮球入網，維拉先開紀錄。去到補時階段，古亞抽射破網，紅魔追成1:1完半場。

換邊後戰至57分鐘，摩根羅渣士再次在左路燙射破網，維拉再度領先2:1，這個亦是全場最終比數。

維拉在主場全取3分，各項賽事取得10連勝，賽後以36分排英超聯賽榜第三位，落後榜首的阿仙奴3分，輸球的曼聯26分排第七。

貫穿九龍東西的中九龍繞道(油麻地段)今天早上正式通車，來往油麻地與啟德的車輛，將可選擇這條直通的路線，繞過兩區之間原有的鬧市路段，在繁忙時段的車程將可由30分鐘大幅縮短至約5分鐘。明天首個上班日，便有8條巴士線會使用這條繞道，對於每天都要乘車跨區上班的市民來說，來回合計一日將節省50分鐘的車程。

隨著繞道的另一部分「九龍灣段」於明年落成，整條新路線將與將軍澳—藍田隧道組成六號幹線，成為第三條橫跨九龍的幹線公路。屆時，往來將軍澳及油麻地的行車時間，將由現時約65分鐘大幅減至約12分鐘。

中九龍繞道全長4.7公里，當中超過八成（即3.9公里）是地底隧道，走線途經240幢大樓的地底。為避開各種地基，工程最深要挖到地底150米，經過了2,400多次爆破，施工期間還不能影響地面日常社會運作和其他地底管道的安全。為推行這項工程，油麻地玉器市場和多項社區設施需要重置，包括母嬰健康院和公共圖書館等。這項龐大的基建工程，由規劃、設計、地區諮詢到施工，一路走來殊不容易，畢竟在人口稠密、施工環境複雜和限制眾多下，工程充滿挑戰，其中社會大眾的支持和配合，更是至關重要。通過工程規劃，我們還美化了社區環境、提供更多綠化休憩空間，包括於油麻地西面隧道出入口，正增建逾3萬平方米的園景平台，讓市民有更多公共休憩空間。

持續提升市民生活質素、促進社會和經濟發展，智能化、綠色和高效的交通基建網絡扮演着重要的角色；它也提升香港整體競爭力，包括加強香港與內地特別是粵港澳大灣區的經濟融合，是積極對接國家發展戰略的重要部分。

英國《Time Out》雜誌於2025年進行指標調查，由當地人對當地公共交通，包括巴士、鐵路及電車等作出評分，其中香港的公共交通系統全球排名第一。而在國際諮詢公司聯同美國大學制定的《城市流動就緒指數2024》，香港的公共交通系統也在眾多國際大城市中排名第二、綠色運輸系統更是亞洲第一。不少訪港旅客及曾到外地的朋友，也高度讚許香港交通系統的便捷高效。事實上，《世界競爭力年報》、《國際金融中心指數》等排名，亦把交通網絡納入為評估不同地方競爭力的因素之一。

我們將繼續按「基建先行、創造容量」的方針，加快落實《香港主要運輸基建發展藍圖》中提出的一系列鐵路、主要幹道和智慧綠色集體運輸系統項目。

在道路網絡方面，未來幾年主要的項目，除了六號幹線餘下部分，還包括沙田T4號主幹路及北都公路等。隨著這些主要幹道項目完成，預計主要幹道的總長度將增加46%，由現時約260公里增加至接近380公里。

在鐵路網絡方面，我們正全速推進東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線、古洞站，以及洪水橋站等項目。這些項目將在2027年起陸續落成。南港島線（西段）的詳細規劃及設計亦已於今個月開展，力爭於 2034年或之前開通。北環線項目也將同步推展主線和支線工程，爭取加快在2034年或之前同步開通。當各個鐵路項目完成後，本港鐵路網絡的總長度將增加44%，由目前約 270 公里增加至接近 390 公里。

在國家《十五五規劃》時期，香港將繼續積極融入和服務國家發展大局，其中粵港澳大灣區是新時代國家的重大發展戰略，香港跟大灣區兄弟城市的交通基建更深度結合，將可促進人流、物流等生產要素的互通和高效流動。就此，除了北環線支線外，我們同時全力推動港深西部鐵路（洪水橋至前海），爭取於2034年完成工程建設，並在聯調聯試後於2035年同步開通香港段和深圳段，這將更好推動港深兩地經濟和高端服務業的聯動發展。

除了硬件外，更智能、更綠色的交通軟件配套，包括善用先進科技以提高運輸效率，推動數字化管理等，將有助更高效精準的交通管理，並為市民提供更好的使用體驗。我們快將公布的《運輸策略藍圖》，將以「落實以人為本、強化內聯外通、促進高效出行、擁抱綠色生活」為願景，當中就提升科技和人工智能的應用、推進自動駕駛車輛發展、智慧公路管理、提升公交效率、提高與大灣區便捷的交通聯繫等方面，都會有所着墨；讓香港的交通網絡與城市管理能更智能化發展，不斷提升市民的生活質素和交通出行的便捷體驗，並提升我們城市的競爭力！

2025年12月21日

就大埔宏福苑火災成立的獨立委員會正式展開工作。委員會主席陸啟康今日與委員陳健波和歐陽伯權召開第一次會議，討論工作優先次序和工作計劃的擬備。

委員會職權範圍包括審視大埔宏福苑起火和火勢迅速蔓延的情由、樓宇維修工程施工安全和相關問題，以及涉及大型樓宇維修工程招標的系統性問題，範圍廣泛。

陸啟康重申，委員會定必竭盡所能履行職責，目標是在九個月內完成工作，向行政長官提交報告。委員會發表的報告和建議將全面公開，涉及司法程序的資料除外。

（可按這裏收看整個會見傳媒的手語翻譯短片。）

政府向土地審裁處提交申請，解散現有的宏福苑業主立案法團管理委員會，並委任華懋集團旗下的合安管理有限公司為委任管理人，以協助大埔宏福苑業主處理火災後各項管理和後續事宜。

民政及青年事務局局長麥美娟今日會見傳媒時說，政府引用《建築物管理條例》第31條提出申請，是特區政府主動啟動這項法律程序的首例。

她指，當前宏福苑的管理正面臨前所未有的挑戰，尤其在大型維修工程後續跟進、相關工程合約和法團維修帳目的處理、保險賠償、現有管理公司約滿後屋苑的管理和保安等複雜問題上，涉及多重的技術、法律和財政考量，並非一般法團管理委員會有能力處理。

政府深切體會受宏福苑火災影響的居民正面對巨大困難和不安，明白他們急需獲得適切支援，也關注法團現屆管委會是否有能力就各複雜事宜保障他們的權益。

而在這艱難時刻，法團管委會成員既要處理自身家庭的各項需要，也要嘗試協調和跟進上述各項複雜事務，壓力沉重，加上受影響居民正陸續遷到不同地區的應急住所，單是接觸和協調各居民的工作已非易事。

麥美娟續說，政府近日收到不少居民意見，表示希望政府能夠協助接管法團的管理，政府經審慎評估，認為有必要回應居民訴求，因此決定主動介入，依法向土地審裁處提出申請。

如土地審裁處批准有關申請，民政事務總署將成立專班，連同合安管理有限公司密切跟進屋苑管理的各項工作。合安管理有限公司除了每月向政府提交報告，也會每三個月向土地審裁處彙報其工作，確保管理過程透明、高效，並符合業主整體利益。

麥美娟表示，當局承諾繼續與居民同行，提供所需協助，共同克服難關。

地政總署按《政府租契續期條例》刊登第三份續期公告，為28個地段的地契續期50年。

該公告涵蓋2032年1月1日至12月31日到期而沒有續期權利的一般用途地契，共涉及28個地段，八個位於九龍、20個位於港島。

按上述條例獲續期的地契無須補地價，有關人士每年繳納相當於有關土地應課差餉租值3%的地租即可。此外，該等地契的原有產權負擔、權益、權利將自動過渡至續期的年期而不受影響，業權人無須辦理任何手續，也無須與政府簽立續期文件或重新辦理按揭。地政總署已向相關的業主或業主立案法團發信通知安排。

發展局表示，續期免簽約的安排便民利商，有效提升業權人和投資者對物業市場的信心，獲得社會各界高度支持。有關機制體現「一國兩制」實踐行穩致遠，為香港長期繁榮穩定提供堅實保障。