香港國際貨櫃碼頭外判工人爭取加薪的工潮，今日已踏入第八日，勞資雙方仍然僵持，不同行業也受到影響，除運港的生果腐爛比例增加外，有車行要改用飛機空運貴價跑車來港交付給顧客，另外零食集團「759阿信屋」亦有18個貨櫃未能落貨，未來可能續有大批貨櫃受影響……
罷工工人連日在葵涌6號貨櫃碼頭外露宿抗議。（夏家朗攝）
有工人展示今年獲發的工作證，「承判商」一欄清楚寫着「Sakoma 成功」。(夏家朗攝)
工會昨日繼續發放罷工生活津貼予未領取的罷工工人，每人獲發1,000元。（夏家朗攝）
香港國際貨櫃碼頭外判工人爭取加薪的工潮，今日已踏入第八日，勞資雙方仍然僵持，不同行業也受到影響，除運港的生果腐爛比例增加外，有車行要改用飛機空運貴價跑車來港交付給顧客，另外零食集團「759阿信屋」亦有18個貨櫃未能落貨，未來可能續有大批貨櫃受影響，而香港付貨人委員會副主席、立法會商界（第一）議員林健鋒指出，出入口界本月中將踏入旺季，希望工運盡快解決，以免影響業界運作，又不排除用其他方式付貨，包括轉用深圳鹽田和蛇口等鄰近碼頭，但運輸成本勢會增加，有關開支最終會轉嫁到消費者身上。記者林于鈴、劉美林報道
逾百名罷工工人昨繼續留守葵涌6號貨櫃碼頭閘外的行人路和行車路，碼頭業職工會總幹事何偉航指出，至今約有500名工人參與罷工，相信碼頭有一半運作受影響，令未來三日約80艘船未能埋岸；有工人更相信，工潮已令碼頭的貨運量只餘兩至三成。
有車行代理出售逾百萬港元的「蓮花」跑車，客人訂貨後要由英國運港，車行負責人表示與三名客人簽了約，本月底要交車，但擔心受碼頭工潮影響，趕不及付貨，為了商譽，決定由船運改為空運，每輛跑車運費亦由6,500元增至8.5萬元，造成公司虧蝕。由於不知道工運會持續多久，新合約已不訂明交貨日期，但車行不考慮在深圳鹽田落貨，因車價太貴，擔心有清關和保險問題。
阿信屋18貨櫃未能落貨
「759阿信屋」亦受工潮影響，該集團18個貨櫃未能落貨，而阿信屋在社交網站facebook專頁發表一封由顧客HOYAN撰寫的電郵，他以顧客和小股東身份發聲，表示希望阿信屋體諒碼頭工人苦況，又說只要碼頭工人能爭取合理待遇，不介意零食遲點才來貨，也不介意股價稍為下跌，更要求阿信屋向碼頭公司施壓，又說碼頭工人加薪或會轉嫁消費者身上，但要過分壓榨工人才令貨物便宜，他寧願付貴一點的價錢。阿信屋創辦人林偉駿表示，下周三將有另一批22個貨櫃扺港，但其損失微不足道，他亦同情碼頭工人。
林健鋒昨早在香港電台節目上表示，貨櫃碼頭運作受工運影響，他明白工人的訴求，但指出勞資不只是僱員關係，亦是夥伴，希望雙方盡快商討，理性處理。他又強調，付貨人最重要是準時將貨物運往目的地，故船期準時、穩定，對業界十分重要，而廠家、出口商現都「靜觀其變」，留意未來數日事態的發展，不希望工潮拖得太長。他指出，工廠新年後重新投入運作，估計本月中期會踏入出口高峰期，貨物若不能由碼頭準時運出，不排除用其他方式付貨，「我們現時有其他選擇，包括蛇口、鹽田港等」。
不排除轉鹽田蛇口碼頭
他續說，在蛇口、鹽田交收的費用會較香港便宜，鹽田亦隣近本港，不存在時差問題，「最重要是船期準，以及不受其他干擾」。不過，他補充，某些物品在內地入口時涉及稅務問題，轉口亦要收辦手續，相信額外費用「都由消費者承擔」。問到業界可容忍工運多久，他回答要視乎貨物的急切性，需求大、每日、每周都要補充的貨物如奶粉、藥物、蔬菜，會首當其衝而且影響民生。