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本港地少而人口稠密，運輸和交通需求與日俱增，政府遂成立智慧交通基金鼓勵研發，期望利用創新科技便利市民出行、提升道路使用效率、改善駕駛安全。

電車公司在智慧交通基金資助下研發智能電車監察系統，以無線射頻識別技術（RFID）提升營運效率和行車安全。

靈活調度

電車公司助理技術支援經理陳子韜表示，研發團隊耗時逾一年，在電車車頂安裝RFID閱讀器，並於沿線網絡設置約400個RFID標籤。當電車駛經標籤，系統便能獲取其位置。

他說：「以往我們主要依賴路軌上的轉軌系統掌握電車位置，但受限於路軌配置，無法在所有路段得悉電車位置。」

新系統能提供準確位置數據，控制室職員可按實際情況靈活調度班次，以及調節中途站的電車車速，維持班距平均。若遇上交通意外等突發狀況，控制室也能即時與前線車長溝通，隨機應變。

這項技術不但提升營運效能，更直接讓乘客得益。透過整合實時位置與過往營運數據，電車公司能在手機應用程式提供下三班車的預計到站時間，方便市民規劃行程。

此外，系統具備彎道速度管制功能，全線約20個急彎位置均已加裝特定標籤，系統能實時監測電車入彎車速，一旦發現車速高於每小時八公里，便會發出提示。

陳子韜指，這不僅有效預防意外，更能提醒車長預先減速，提升乘客舒適度。

科技守護

道路安全對社會尤為重要。鑒於近年曾發生吊臂車因吊臂未完全收妥而撞擊天橋或道路設施的事故，政府於2025年3月分階段規定可伸延架空結構的車輛必須安裝過高警示系統。

因應市場需求，先進能源及智慧交通中心在智慧交通基金資助下開發了吊臂裝置警示系統。中心時任行政總裁張梓昌指出，系統依靠安裝在吊臂的感應器採集高度與角度數據，並結合全球定位系統判斷車輛行駛狀態，它只會在車輛行駛期間發出吊臂未收妥的警報。

張梓昌說，系統準繩度高，誤差不超過五厘米，且做到「零誤報」，避免司機因經常收到誤報而忽略系統提醒。

政府2021年撥款十億元成立智慧交通基金，至今基金已批出92個項目，涉及資助約6.38億元。資助項目涵蓋道路安全、駕駛行為、交通預測、泊車、車輛安全裝置、自動駕駛技術等多個範疇。

遊河不知天在水，風光盡入彩繪裏。

天水圍河畔最近出現一幅大型彩繪，不但描畫出河岸景致，更把居民的歡欣笑臉、未來構想融入畫中。原來，這是土木工程拓展署推展的天水圍河畔美化和設施改善工程項目之一。

該署的工程團隊早前實地視察，選定在天瑞邨至天華邨一段河畔進行首階段美化工程，當中包括以天水圍河和厦村槽道交界處為中心，在牆身和地面製作彩繪。

別具意義

土拓署建築師陳萬光解釋，該處是洪水橋/厦村新發展區東面起點，毗鄰天水圍，彩繪正正展現出對新發展區的未來願景。

「彩繪左面是充滿活力的新發展區市中心和市民的幸福笑臉，右面則是熱鬧非凡的傳統舞龍慶典，中間是活化後的田心河道和蓄洪公園。當中還特意加入流浮山與后海灣的風景，以及候鳥、馬蹄蟹和招潮蟹。」

除了彩繪，沿岸兩個涼亭也完成翻新。其中一個涼亭，設計師以洪水橋/厦村新發展區的標誌、顏色和圖案設計，粉飾涼亭牆身。

另一較大涼亭，以天水圍河常見的白鷺為題材，以白鷺剪影，配上深、淺藍色，像天空和河水，以簡單圖案和活潑色彩，營造效果。

同心協力

流經天水圍、洪水橋/厦村和流浮山一帶的天水圍河，是凝聚社區的重要「動脈」。改善河畔環境，提升社區整體面貌，可讓多區市民得益。

土拓署工程師關沛樺表示，除了該署人員的努力，也有賴多個部門通力合作，按照各自的專業範疇，推展不同工程。

「土拓署負責涼亭美化、特色彩繪和增設健身單車；康樂及文化事務署負責河畔綠化；路政署負責重鋪地磚和美化欄杆；渠務署負責縮短圍欄。務求令整體環境更有層次、更有親和力。」

美化工程完成後，市民普遍對改善後的環境表示歡迎，認為河畔空間整體感覺更有生氣，更享受在河畔逗留、散步。

長遠規劃

土拓署總工程師鍾樂展表示，正籌備另一階段工作，希望透過設計比賽，選出優異作品，再以小型工程優化河畔空間。

「長遠來說，在洪水橋/厦村新發展區的規劃中，天水圍河西岸將會蛻變成長達兩公里的河畔長廊。我們會加設橋樑，以改善兩岸通達性，也會加種樹木花卉，美化環境，讓市民切實地感受到發展帶來的成果。」

食物環境衞生署去年偵破一宗非法屠宰山羊案，成功將涉案人士繩之於法，而破案的其中一個關鍵，原來是創新科技。

幕後功臣

涉案地點位處偏遠鄉郊，並有隱蔽建築物作掩護，調查難度甚高。食環署情報組人員於是利用無人機拍攝影像，並與地政總署系統內的航空照片進行比對，迅速鎖定可疑地點。完成蒐證後，署方隨即採取突擊行動，拘控涉案人士。

食環署高級總監（行動）盧志文指出，過往情報收集方式較平面化，單純依賴人手巡查，便衣人員只能在外圍監視，並可能遇上暴力阻撓、惡犬、結構危險或環境惡劣等情況，存在一定風險。

提升效率

「引入無人機後，調查人員可透過鳥瞰方式，高空收集和呈現影像情報，掌握可疑地點的出入口、人員分布、可疑車輛停泊位置，以至涉事者逃走路線等，提升行動安全，也提高證據搜集的質素。」

以無人機蒐集證據可減少人手巡邏，並能更有效偵測和打擊非法屠宰、非法凍肉倉儲、無牌食物業場所等。有見成效顯著，部門更進一步拓展無人機的應用範圍。

智能巡查

食環署去年起與機電工程署合作，研究試驗利用無人機執行全自動空中巡視街道清潔任務。無人機會按照預設航線自動巡航，並以人工智能技術分析影像，偵測垃圾堆積、垃圾桶滿溢，以及垃圾收集設施損毀等情況，協助食環署適時調派人員跟進處理。

食環署高級總監（創新及科技）關文豪指，目前街道清潔巡查主要依靠前線人員親身到場目測和拍照記錄，但部分地點位置偏遠、交通不便，往返需時。透過自動巡視系統，部門可更快、更準確分析情況，從而更有效調配人手與資源。

分段測試

配合項目推展，無人機機庫預計將安裝於食環署管理的公廁頂部，作為無人機起降和充電的基地，團隊即將開展飛行測試。

機電署高級工程師（無人機、機器人及自動化）邱芝瑩表示，部門正向民航處申請相關無人機操作許可。飛行測試將分兩個階段進行，首先以目視和延伸視線操作進行測試，待系統運作穩定後，再推展至超視距操作，實現全自動空中巡視。

環境及生態局表示，為使柴油補貼落實到位，政府一直以先墊後付安排向油公司發還差價，以確保公帑用得其所。

​為支援以柴油為燃料的公用或商用車輛及船隻和相關工商業，政府上月30日起實施柴油補貼計劃，為期兩個月，令在本地使用柴油的用戶在購買柴油時可獲得每公升港幣三元的補貼，從而令每公升柴油售價下調港幣三元。

就近日有意見指柴油價格上升，推論油公司和分銷商在政府上月10日宣布推出補貼計劃後，便先加價「食價」，更指在隨後20日內柴油牌價每公升已增加接近港幣三元。當局強調這些說法與事實不符，政府必須作出澄清，以正視聽。

第一，受中東局勢影響，化石燃料價格在世界各地都上升，並非香港獨有。以此推論油公司有可能預先加價「食價」，是忽略考慮其他地方情況的全局。

與發生衝突前相比，每公升柴油的國際成品油價格曾最多上升約港幣十元，而本地車用柴油牌價的最高升幅則為港幣7.5元。由4月中至今，國際成品油價格上升約港幣0.5元，升幅6.67%，同期內地柴油最高零售價格已兩度上調，升約港幣0.4元，升幅4%，而本地柴油牌價則升港幣0.6元，升幅1.66%。另外，今日已有油公司調低柴油零售牌價，但預料柴油價仍會受中東局勢不穩而波動。

第二，政府有責任令公帑用得其所，設計補貼計劃時已加入多重保障，確保用戶能受惠於補貼。補貼計劃其中一重保障是先墊後付安排，即油公司和分銷商先以每公升減港幣三元的價錢向用戶售賣受補貼柴油，並須在給客戶的單據中列明補貼額與售價。油公司和分銷商須在一個星期後向政府提交報告，才可申請發還他們所墊付的金額。

政府接着會核實油公司和分銷商的報告、銷售紀錄和發票，並只會在確認無誤後才發還差價，若有問題，政府有權不發還差價，以及轉介執法部門跟進，所以油公司「食價」的後果是不能拿回已墊付的差價。

補貼計劃實行至今運作大致正常順暢。政府已陸續收到油公司和分銷商提交的每周報告，並正進行所需查核。

第三，補貼計劃完成後，油公司和分銷商需要向政府提交經核數的審計報告，其中要求他們列明在扣除所有折扣後（不包括每公升港幣三元的補貼）的平均零售價格變動，與補貼期前及期間的相應進口價格的比較，若該比率有變動，便可能有「食價」的情況，政府可憑審計報告跟進和追究油公司和分銷商。

政府表示會全力落實上述安排，盡力把關，務求補貼計劃能真正惠及受柴油價格上升影響的用戶。

投資推廣署宣布，國際龍舟聯合會位於香港的全新全球總部正式啓用，標誌香港體育經濟邁向新里程，象徵國龍聯35年後重返發源地，再度落戶香港發展，標誌着國龍聯為爭取龍舟運動躋身奧運項目的長遠目標，踏出重要一步。

國龍聯世界龍舟錦標賽亦將於明年重臨香港，是自1997以來，香港首次舉辦這項盛事，預計將吸引來自全球各地逾5000名運動員參與，為香港帶來可觀的經濟、旅遊及體育效益。
　　
國龍聯將總部由倫敦遷回香港，並設立全球營運基地。投資推廣署助理署長劉智元表示，有助鞏固香港作為國際體育樞紐的地位。香港擁有蓬勃的體育經濟、世界頂尖的基礎設施，以及聯通中國內地與國際市場的獨特優勢，構建的生態圏令全球體育組織受惠於香港的友善營商環境及穩健制度的同時，亦能開拓新的發展機遇。
　　
國龍聯在全球擁有約80個成員屬會。國龍聯主席 Claudio Schermi表示，將在本地招聘全職員工，善用香港專業人才，拓展龍舟運動的全球影響力，並吸引更廣泛的國際社群參與這項運動。他強調龍舟運動植根於深厚的中國傳統，國龍聯將致力成為一個開放、包容且具國際化管治職能的角色。

編輯：譚佩貞

港股重上24000點關口，恒生指數臨近中午升近620點，高見24115點，創近3星期高位，中午收市報24057點，升560點，升幅近2.4%，半日主板成交額近1884億元。

科技指數升4.3%，報4702點。ATMXJ上升，阿里巴巴升逾8%，小米升近6%。

人工智能概念及晶片股升幅顯著，智譜升近18%，聯想集團升逾9%，華虹宏力升逾8%。

金融股上升，內地四大行升近4%或以上，中銀香港升逾半成。港交所和友邦升近1%或以上，滙控靠穩。

三桶油和手機設備股亦向上。

編輯：宋家樑

財政司司長陳茂波表示，計劃今年稍後再次率領代表團訪問沙特阿拉伯，將到訪當地基礎設施、綠色科技、醫療保健和先進製造領域的龍頭企業。訪問團成員包括來自金融、投資和專業服務行業精英，共同探討具體項目，以深化香港與中東之間夥伴關係。

陳茂波出席一個國際科技與資訊技術展。有關展覽來自沙特阿拉伯。他致辭時透露，展覽未來3年會繼續在香港舉辦。

陳茂波表示，香港與沙特阿拉伯之間合作潛力巨大，形容雙方各自是進入對方所在區域的門戶，兩地資本市場透過交易所買賣基金（ETF）等緊密聯繫起來。

他歡迎沙特和海灣地區的企業，利用香港資本市場進行上市、發債、開展資產管理及其他形式合作，以進行國際融資和風險管理，連接亞洲及其他地區投資者和市場。

編輯：宋家樑

文化體育及旅遊局局長羅淑佩表示，「盛事經濟」的效益不應只以旅客是否過夜作為單一衡量，即使部分旅客即日往返，亦會在交通、餐飲及體驗活動方面產生實質消費，帶動整體產業鏈發展。當中啟德體育園自去年啟用以來，已為「盛事+旅遊」帶來關鍵突破，至今舉辦超過60場大型體育盛事及演唱會，吸引逾240萬觀眾，有效帶動周邊消費及就業，為本地經濟注入實質動力。

羅淑佩出席立法會大會回覆質詢表示，今年上半年訪港旅客約2671萬人次，按年上升13%，其中內地旅客及非內地旅客按年分別上升16%及5%。旅客消費模式已由以往購物為主，轉向文化及體驗，近年過夜旅客及非過夜旅客的人均消費，分別維持在5000多元及1000多元的水平。她說，雖然部分參與盛事的旅客，未有留港過夜，但仍會產生各項消費，以啟德體育園為例，每次活動可創造近一萬個臨時職位，實際經濟貢獻遠超門票收入及旅客的消費。另外，因應旅客出行模式轉變，當局以「盛事+」策略推動高質量旅遊發展，將大型盛事升級為跨時段、跨地區的主題體驗，延長旅客留港時間並擴闊消費場景。

商界議員林偉全說，有外資正考慮在離島興建酒店，以發展類似印尼峇里島的度假勝地，關注政府會否考慮提供協助。羅淑佩說，政府感到非常鼓舞，正等待相關計劃書。如有具體計劃，政府願意聆聽及「拆牆鬆綁」。

民建聯議員陳勇關注如何加強聯同大灣區城市，推動「一程多站」旅遊。羅淑佩說，政府正加緊相關工作，旅發局下月會在吉隆坡舉行海外宣傳，展示大灣區的吸引力。

飲食界議員梁進關注政府會否參考內地「票尾經濟」的經驗，鼓勵不同界別進行「跨界聯乘」。羅淑佩說，「票尾經濟」已取得一些成績，如今年的七欖賽事，九龍城食肆自發推出票尾折扣及免費泊車，生意增長兩至三成。

編輯：譚佩貞

港股下午開市初段升逾600點，恒生指數較早時報24108點，升611點，升幅2.6%。

科技指數報4715點，升208點，升幅4.64%。

編輯：宋家樑

創新科技及工業局局長孫東表示，與沙特阿拉伯通信與信息大臣舉行雙邊會議，商討如何加強與沙特及中東合作，特別在綠色科技等方面會有興趣，而綠色科技是本港發展重點。

孫東出席LEAP EAST國際科技與信息技術展，表示展覽屬全球大型、具影響力的國際科技盛事，今年首次進軍亞太區並選址香港，反映本港高度國際化的優勢，發揮香港作為連繫國家與全球的雙向通道作用，並且實行普通法。香港亦是國際金融中心，近年亦大力發展創科。

他透露，活動吸引逾450家參展商，其中初創逾250家，投資機構超過400家。

編輯：宋家樑