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補習 - 平陰“黑校車”成常態 學校和教育局等均稱無奈_補習

平陰“黑校車”成常態 學校和教育局等均稱無奈

平陰“黑校車”成常態 學校和教育局等均稱無奈 - 補習

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  山東新聞網5月5日訊前一段時間黑校車接連導致數地孩子在車禍中受傷,可是很多學校、家長顯然沒有在這些事件中進行反思,近日,濟南平陰網友“日光傾城”在山東新聞網山東論壇發帖抱怨稱,由于學校不開設正規校車,自己的孩子只能乘坐“黑校車”上學。香港補習城調查了解到,黑出租接送學生上學的問題在平陰縣已被當做一種常態,對此,學校、教育局、交通局均表示對此事“很無奈”。   放學時間 平陰一中新校區門口黑出租集結   5月4日,山東新聞網新聞110報道組香港補習城來到平陰縣進行采訪。   中午11:30左右,平陰縣第一中學新校區門口開始陸陸續續出現一些懸掛著私家車牌照的面包車,11:45,放學的孩子開始從校門口涌出,許多學生很自然地鉆進自己所熟悉的面包車里。香港補習城看到,相當一部分面包車上還放置了馬扎,先上車的孩子興奮地找到座位,后來的孩子只能坐在馬扎上。直到車廂擠滿了孩子,面包車車主才關上車門開車離開。中午放學短短半小時的時間,就有二三十輛沒有懸掛出租車標志的面包車在此等候拉載學生。   除了私家車牌照的面包車,還有兩輛中巴也停靠在學校門口,香港補習城了解到,這兩輛中巴也是專門來拉載學生的,在這兩輛巴士上沒有任何校車的標志,司機告訴香港補習城,每個孩子只需每月交納150元錢,就可以每天早、中、晚乘坐巴士上學、放學。“像是那種小面包就要貴點,每個學生190塊錢。”一位中巴司機告訴香港補習城。   交通局:情況特殊 不好管理   對黑出租拉載學生的現象,作為管理部門的交通局如何反映?對此,一位不愿透露姓名的交通局工作人員告訴香港補習城,“平陰情況特殊,管理起來很困難。”   這位工作人員坦言,平陰城區確實存在很多黑出租,這些黑出租量大、面廣,管理起來很困難。而這還不是最主要原因,該工作人員告訴香港補習城,之前平陰建委曾引進了一批“一元”面包車,所謂的“一元的士”就是在縣城里面跑出租的白色小面包車,這種一元的士揮手即停,上車后告訴司機要在什么地方下車,司機就近把客人放下,一輛一元的士最多可以同時拉8、9位客人。由于平陰縣第一中學新校位置較偏,居住位置較為集中的學生家長自發進行“包車”,每個學生每月交納180—200元錢,這種一元的士就在上學、放學時集中接送居住位置較為集中的學生。而每當學校上學、放學,學校門口成片的白色小面包車就成了一道特殊的風景。這位工作人員稱,這種一元的士最多時有55輛之多。然而隨著新一批轎車的士上市,“一元的士”的市場開始受到沖擊,也開始逐漸退出市場,到目前為止,“一元的士”只剩下10輛。  “現在接送孩子的車輛,大都是學生家長聯合‘包車’接送學生上下學,雖然說這部分車輛不是合法營運,但是它們確實解決了很大一批學生上學、放學難的問題。特別是節假日的時候,住校學生和走讀生幾千人要同時出行,這些黑出租的存在確實能滿足學生出行的訴求。但是出行安全問題并沒有引起足夠的重視。”這位工作人員介紹。   學校:政策緊 沒有開設校車  對黑出租無權干涉   學校對于學生上下學的安全應當擔負什么責任呢?就此問題,香港補習城昨日聯系了平陰縣第一中學,該校一工作人員向香港補習城介紹說,新校區共有學生6000余人,走讀學生過半,即每天中午、晚上有3000余學生面臨出行問題。然而對于校車問題,“上邊查的特別緊”,所以學校從來沒有開設過校車。   此外,該工作人員告訴香港補習城,“所謂校車就是以學校名義,由學校開設的校車。由于現在學校外面拉載學生的車基本上都是家長自己聯系的車,不是真正的校車,所以學校也無權干涉。”   學生、家長:沒有校車 只能坐黑出租   學校不設校車、一元的士驟然退市,孩子怎么上學成了擺在家長面前一個亟待解決的問題。對于應運而生的黑出租,學生和家長也很糾結,“黑出租確實方便,但是也存在安全隱患。”   一位學生家長告訴香港補習城,一元的士剛剛退市的時候,孩子上學著實成了一個問題,特別是都有固定工作的家長,經常為了接送孩子耽誤工作。沒多久,市場上出現了一批私人面包,這些面包車頂替了原來的醫院出租,使得孩子上學恢復正常。不過也有不少家長對這些車輛的安全表示擔心,“畢竟超載也是存在的。”   一位經常乘坐面包車上學的學生小田說,自己也有坐馬扎的經歷,“碰上查超載的時候,司機就讓我們先下車,等過了查超載的路段再上車。”   教育局:我們只能提醒學生   學生上下學安全應由誰負責?就此問題,香港補習城同樣向濟南市教育局進行了咨詢,其工作人員稱,教育局沒有執法權,只能提醒學生不要乘坐黑出租,而且多年以來教育部門一直在提醒學生。   學生上學安全究竟誰來負責?家長?學校?教育部門?還是交通局?看似都應負責的部門在此事面前卻都開始失聲。
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